比亚迪的自动驾驶技术怎么样

文章阐述了关于比亚迪在研究自动驾驶吗，以及比亚迪的自动驾驶技术怎么样的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、关于比亚迪“自动驾驶忽悠”的20个八卦
• 2、比亚迪技术怎么样
• 3、比亚迪为什么没有辅助驾驶和自动驾驶?该技术有何难点?
• 4、比亚迪自动驾驶是什么
• 5、比亚迪汉自动驾驶有什么功能?
• 6、比亚迪汉发布会:震撼人心的全球首秀

关于比亚迪“自动驾驶忽悠”的20个八卦

近日，由于对自动驾驶近期前景持怀疑态度，福特汽车撤回了一项向美国监管机构寻求批准每年部署多达2500辆自动驾驶汽车的申请，在给美国国家公路交通安全管理局的信函中，福特汽车表示：“正如Argo AI的***关闭所证明的那样，我们相信，实现大规模部署全自动驾驶汽车并实现盈利的商业模式将是一条漫长的道路。

“口嫌体直”的王传福无法彻底割舍自动驾驶，这背后暗藏比亚迪守护王座的焦虑与不安。 无人驾驶怎么“扯淡”了 从王传福的发言来看，他把“扯淡”归为三点，即生产线搞智能化、无人生产尚且很难，何况工况复杂的无人驾驶；无人驾驶出事了，责任谁来承担；自动驾驶是被资本裹挟的。 首先，工业智能化存在实践难点。

同时王传福虽然如此不看好自动驾驶，但其背地里也是在自动驾驶领域不断投入。在2021年底，比亚迪曾官宣与Momenta成立智能驾驶合资公司“迪派智行”；2022年，其动作频率更紧、幅度更大，包括与地平线携手，共同探索智能驾驶AI处理器、自动驾驶计算平台、视觉感知算法、多模态交互等技术。

“无人驾驶那都是扯D，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，一场***就让品牌的这款车卖不动了。自动驾驶只是被资本裹挟的，高级的辅助驾驶而已。

甚至，腾势N7还贴心的具备防止误启动的能力，从而避免了因“AEB”误触所带来的不好的驾驶体验。这种对细节的关注和对用户体验的重视，正是比亚迪一贯的理念和追求。比亚迪的掌门人王传福也是个非常有趣的人。他曾经发表过关于自动驾驶的争议言论，说“自动驾驶就是扯淡”。

比亚迪技术怎么样

1、比亚迪的电动技术是根据国家的新能源政策而制定的，电动技术具有更加高效的能源使用率，更加环保的燃料消耗量。电动技术也能够更好的满足汽车使用者的需求，比如智能控制，智能驾驶，等等。这些技术都是比亚迪精益求精的结晶，从设计到制造全部都是尽善尽美。

2、在真实发生碰撞的情况下，这一技术能提升侧碰能量传递和车身结构的稳定性，让车内乘员舱形变减小，保障乘客的生存空间。

3、安全可靠 比亚迪IT着重于技术创新，竭力为客户提供安全可靠的软硬件解决方案。比亚迪IT拥有自身的安全技术团队，积极推行安全技术标准，为客户提供安全可靠的解决方案，保障客户的数据安全和信息安全。

比亚迪为什么没有辅助驾驶和自动驾驶?该技术有何难点?

您好，目前比亚迪不愿意多好心思在辅助驾驶上是因为现在主要精力集中在电池的研发和升级上，等其他机构辅助驾驶成熟了，再买过来研究。辅助驾驶运用了传感器检查到异常情况，然后传给cpu，然后CPU根据情况***取不同的措施，实现辅助驾驶功能。

之所以没有搭载，只是考虑到成本，考虑到技术成熟性的频率等多方面原因，没有搭载这个技术而已。日后当辅助驾驶技术逐渐成熟的时候，比亚迪厂商也可以搭载这个技术啊，因为别的厂商能做的他也能做，现在没有搭配不意味着以后不会。

其实智能辅助驾驶的另外一个称呼可能大家比较熟悉，那就是自动驾驶，其实智能辅助驾驶本身就是软硬件结合的结果，按照目前比亚迪对于公司技术的重视程度来说，比亚迪公司还是乐于生产某些机械产品，这也就意味着比价迪在相当长一段时间之内是没有办法走得更稳的。

比亚迪自动驾驶是什么

比亚迪汉是一款中大型豪华轿车，其配备了L2级别的自动驾驶系统。该车系有纯电动版和插电混动版两种车型。车身尺寸方面，比亚迪汉的长宽高分别为4980毫米、1910毫米和1495毫米，轴距为2920毫米。比亚迪汉的纯电动版车型提供前驱和四驱两种驱动方式。

比亚迪自动驾驶是哪款？其实目前市面上还没有真正能称为自动驾驶的车辆，现在所有车型搭载的“自动驾驶”充其量只能成为驾驶辅助系统。不过比亚迪这的汉、唐两款车型在驾驶辅助系统的表现上比较优秀，如果对驾驶辅助感兴趣，这两款车值得考虑。

【太平洋汽车网】比亚迪秦有自动驾驶，自动驾驶现在基本划分为l2和l1，显著功能代表是自适应巡航和定速巡航。对于劲炫版来说只有l1，顶配是有l2的还有什么偏离预警和路牌记忆功能。不差钱不考虑二手车出手的话需要功能多就顶配呗。

今年3月份，比亚迪与自动驾驶芯片供应商英伟达达成合作，***2023年开始在部分车型上***用英伟达最新自动驾驶平台DRIVE Hyperion，以实现高级别的自动驾驶能力。 比亚迪在智能驾驶领域的布局已经逐渐完善，迈向智能驾驶的步伐也是一如既往的坚定，相信在不久的将来我们就能开上具有高阶智能驾驶辅助功能的比亚迪汽车了，期待一下吧。

【太平洋汽车网】比亚迪的l2自动驾驶有车道保持，L2级别自动驾驶主要有自适应巡航系统、车道保持辅助功能、AEB主动刹车系统，除此之外，还有一些适用于不同场景的一些驾驶辅助功能。

这两种系统的区别在于功能和工作原理上的不同。比亚迪智能领航主要是为了提供导航功能，帮助驾驶员找到最佳路线，而自适应巡航系统则是为了在行车过程中自动调整车辆的巡航速度和跟车距离，提供驾驶辅助功能。它们的目的和应用场景不同，但都是为了提升驾驶的便利性和安全性。

比亚迪汉自动驾驶有什么功能?

1、从配置表还可以看到，尊贵版的奢华配置，比如可以选择朱雀红内饰，配备Nappa真皮、氛围灯、白栓木内饰、真皮方向盘、主驾座椅记忆功能、外后视镜倒车自动调节等舒适性配置。同时部分驾驶辅助系统，例如BSD盲区监测、DOW开门预警、APA全场景自动泊车系统需要中高配才能配备。

2、【太平洋汽车网】L2级自动驾驶有着全速自适应巡航，主动车道保持，自动泊车，自动变道和限速识别这些功能，比L1自动化程度要高不少。

3、[汽车之家 主动紧急制动测试] AEB（主动紧急制动）这个功能放在几年前算是高科技配置，而今天几乎呈现出了普及之势，中国品牌的新车上也比比皆是。

4、自动泊车：通过车载摄像头和雷达系统，实现自动泊车，无需驾驶员操作。自动驾驶：比亚迪汉EV配备了L3级别的自动驾驶系统，可以在高速公路上实现自动驾驶。智能语音控制：比亚迪汉EV支持智能语音控制，可以通过语音指令控制车辆的多种功能，如调节空调、导航等。

5、【太平洋汽车网】比亚迪的l2自动驾驶有车道保持，L2级别自动驾驶主要有自适应巡航系统、车道保持辅助功能、AEB主动刹车系统，除此之外，还有一些适用于不同场景的一些驾驶辅助功能。

比亚迪汉发布会:震撼人心的全球首秀

1、比亚迪汉发布会无疑是一场震撼人心的全球首秀。发布会以一场视觉盛宴开场，舞台设计独特，光影交错，营造出一种科技与未来交织的氛围。比亚迪汉作为主角，在灯光的映照下，显得既高贵又充满力量。其流线型的设计、精致的细节处理以及创新的科技配置，都让人眼前一亮。

2、年6月20日，比亚迪汉在深圳举行了隆重的发布会，正式向全球展示了这款引领新能源汽车革命的旗舰车型。作为国内首款***用第三代DM平台打造的纯电动车，比亚迪汉的全球首秀无疑是本次发布会的最大亮点。在发布会上，比亚迪汉展示了多个版本，包括普及版、豪华版和首发高尔夫版。

3、月17日，备受瞩目的汉唐荣耀版上市品鉴会在南昌万象城隆重举行，汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版亮相，吸引了众多迪粉和消费者关注。 发布会开篇，比亚迪王朝网湘鄂赣战区江西大区经理柳萌登台致辞，带领大家回顾了比亚迪汉唐在2023年取得的突破性成绩。

4、月18日，比亚迪又有大动作，举行了汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版巅峰上市发布会，带来了两款非常有竞争力的混动车型。汉DM-i冠军版的价格区间为198万元~298万元，汉DM-p战神版的价格为298万元。

5、月10日晚，深圳，比亚迪发布了全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。这也是继4月1日发布震惊圈内外的“易四方”技术后又一次重拳出击。相信大家已经在朋友圈以及各大社交平台上看到了那一段搭载了云辇-X技术的仰望U9蹦迪的短***。

关于比亚迪在研究自动驾驶吗，以及比亚迪的自动驾驶技术怎么样的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。