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奔驰汽车在高速自动驾驶

简述信息一览：

1、要没有这个功能，估计车子就窜出高速路了。上船，过海，在9点钟到达海口新港码头。9点30分，到达家里。至此，从2020年3月22日到2020年4月3日，耗时12天，我的奔驰2020款GLC 300L动感型终于到达海口的新家了。

2、不同车型的自动泊车功能的具体操作都有一定的出入，基本上一试就会奔驰glc自动泊车与之前奔驰的自动泊车键开启方式不同，本次升级后加入了自动泊车开启感应。

（图片来源网络，侵删）

3、奔驰车都配有ESP功能，也就是电子车身稳定系统，防止急刹车急转向甩尾的，如果ESP功能好使，车就不会打滑失控。

4、奔驰GLC的ESP开关位于中控中央扶手前方控制面板中，如图示按钮。车辆默认是开启ESP功能的，按下该按钮关闭功能。奔驰GLC ESP使用方法车辆的ESP功能由行车电脑控制，无需车主手动操作，自动在极限的驾驶环境中保障车身稳定性。

1、近日，有媒体报道奔驰正在***向中国市场推广L3级自动驾驶，并且已经在北京申请许可。众所周知自动驾驶被分为5级，LL2属于辅助驾驶，L3属于有条件的自动驾驶，LL5才算真正的自动驾驶。

（图片来源网络，侵删）

2、据悉，量产的L3级自动驾驶系统将率先搭载在奔驰S级和EQS两款车型上。

3、根据SAE International与国际标准化组织（ISO）发布的SEA J3016《驾驶自动化分级标准》，L3级自动驾驶被描述为“当功能请求时，你必须接管”。

1、在汽车圈L2级自动驾驶满天飞的当下，梅赛德斯-奔驰仿佛为自动驾驶技术打开了一扇窗，带领全国媒体体验了量产L3级有条件自动驾驶系统中国首试。

2、早在2021年12月，奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统就已经获得全球首个L3级有条件自动驾驶系统的国际认证。如今，搭载这套DRIVE PILOT驾驶领航系统的量产车是已经登陆了德国及美国市场，成为了全球唯一被授权在高速公路使用的L3级有条件自动驾驶系统。

3、据悉，2022年梅赛德斯-奔驰在德国获得全球首个L3级有条件自动驾驶系统国际认证。

4、L0级：无自动化技术，车辆驾驶完全靠驾驶员手工操作，无任何自动驾驶功能，直白一点就是无解放驾驶。L1级：辅助驾驶，这个概念在十年前就出现了，比如目前众多车型都配备的定速巡航、车道保持、自动泊车等等。

5、目前能够实现L3级别自动驾驶的量产车型并不多，比如说特斯拉或者是新款的奥迪A8，可以主动完成加减速、变道、超车等一系列动作，在人工智能无法识别的情况下，会提醒驾驶员接管车辆。

6、目前市场上真正属于L3级别自动驾驶技术全面量产落地的，其实只有奔驰的Drive Pilot一个系统。

关于奔驰汽车在高速自动驾驶，以及奔驰汽车在高速自动驾驶怎么样的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。