潍柴 自动驾驶
本篇文章给大家分享潍柴做自动驾驶吗，以及潍柴 自动驾驶对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
- 1、说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了
- 2、先别急着买车!2020年的这几部国产卡车颠覆你的认知
- 3、请教重汽,潍柴发动机EVB是什么意思?
- 4、挑战中把握转型机遇:博世持续技术创新与本土合作
- 5、一汽南京、毫末智行、奇瑞雄狮,起底自主品牌背后智能驾驶子公司
- 6、谭旭光:无人驾驶太“忽悠”,重型汽车不可能纯电动
说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了
1、年3月29日，王传福在投资者沟通会上发表对自动驾驶的看法：“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它（无人驾驶）就是一场皇帝的新装。” 王传福认为，自动驾驶仅仅是过度宣传的产物，当前真正需要的应是高级辅助驾驶功能。
2、说无人驾驶是“扯淡”，其实话糙理不糙，从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到，心比天高，命比纸薄。 曾经，自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势，但L3以上高阶自动驾驶由于技术、体验和成本等原因难以落地。
3、“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。” 三个月前，王传福一句话辐射到了整个自动驾驶行业，爆炸程度堪比多年前马斯克说的“激光雷达就像是人身上长了一堆阑尾”，加剧了人们对自动驾驶行业的悲观看法。
先别急着买车!2020年的这几部国产卡车颠覆你的认知
1、这台车的出现让汕德卡在自动驾驶领域里占了一席地位，据技术人员透露，假设你开着这台车奔跑在高速上，这时你腿麻了想要活动一下筋骨，你只需要在屏幕里的操作页面把卡车设置为自动驾驶，你就可以在驾驶位旁边拉伸一下筋骨，喝口水休息一下。家哥自己想到这个画面都觉得很***。
2、像我19年底买的长安凯程F70，它的外观和内饰设计都非常让我惊艳，可以说是颠覆了我对传统皮卡车的认知。根据我买车前做功课了解到的信息，这款车的尺寸在同级的皮卡车中宽度和轴距领先，在视觉效果上看起来很协调，停在路边看上去很有气势。内饰设计偏乘用化，比我的那台轿车内饰设计的先进太多了。
3、片名很烂，让你曾经错过的好电影有哪些？ 烂片名，好作品，我现在都已经是见怪不怪了，因为在我的印象中，有一部非常经典的印度电影，完全用烂片名颠覆了我对好电影的认知。《三傻大闹宝莱坞》，我的天，这都是什么破名字啊？我就来说说几部，烂名字的好作品吧。
4、业务部门年终工作总结2020（四） 进入公司已经有半年的时间，来自业务部的一名同事取得了不小的进步的同时也存在不足。
请教重汽,潍柴发动机EVB是什么意思?
1、“EVB”是英文“ExhaustValveBrake”的缩写，译为“排气门制动”。
2、EVB是指排气门制动 潍柴的叫WEVB，是自己研发的 简单来说，EVB就是一种辅助制动装置，使发动机做负功，阻碍车辆的前进。一般是用在重卡上，尤其是那种长下坡的路段，如果经常点刹车，可能导致蹄片过热刹车失灵，这时候开EVB就可以增加很大的制动功率，减少刹车的使用次数，减轻制动系统的磨损程度。
3、所谓EVB，是指发动机排气制动技术，目前中国大部分的卡车制造厂商都没有使用EVB技术，但从安全的角度来考虑，EVB是卡车非常重要的辅助制动装备。
挑战中把握转型机遇:博世持续技术创新与本土合作
博世的技术创新与研发实力吸引了我。博世作为一家全球领先的技术企业，在多个领域都有着卓越的表现和深厚的技术积累。加入博世，意味着能够参与到最新技术的研发和应用中，与团队共同解决具有挑战性的技术问题。这对于一个渴望学习、希望不断进步的人来说，是难得的机遇。
易车讯 12月9日，博世在武进工厂举办了毫米波雷达全球一亿件以及博世中国本土出货量超过三千万件出货庆祝仪式。作为博世雷达家族的最新一代产品，博世第六代毫米波雷达在探测性能上表现卓越。
“中国汽车市场非常重要，有很多创新的产品，创新时间很短，2年时间内就出现了很多产品和技术。”博世汽车与智能交通技术业务主席马库斯·海恩说。 他表示，在中国市场的研发正在被授予更多的本土化权力。其表示，基于8155芯片开发的智能座舱系统由中国团队主导。
一汽南京、毫末智行、奇瑞雄狮,起底自主品牌背后智能驾驶子公司
1、月 9 日，一汽集团斥资 5000 万元在南京市江宁区注册成立一汽（南京）科技开发有限公司。据内部员工的描述，这是一汽集团层面专注智能驾驶研发的全资子公司 与之类似，一家名为「毫末智行」的公司在 2019 年 11 月在北京丰台悄然成立。
2、易车讯 日前，我们从雄狮科技官方获悉，芜湖雄狮汽车科技有限公司（以下简称雄狮科技）与国汽大有时空科技（安庆）有限公司（以下简称大有时空）在奇瑞汽车研发总院签署战略合作协议。
3、奇瑞雄狮由雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智赢、雄狮智造及雄狮智行五大业务板块组成，涵盖自动驾驶、智能网联、大数据、智能制造、移动出行服务等业务。
4、日前，奇瑞控股集团将其最新研发的L4级自动驾驶技术搭载了捷途X95上进行演示，在特定区域内，搭载该项自动驾驶功能的试装车能够实现自动泊车入库、行人避让、车辆避让等功能。
5、作为中国最早布局智能驾驶的企业之一，2010年奇瑞就与中科院合肥物质科学院联合，建立无人驾驶汽车技术平台。
谭旭光:无人驾驶太“忽悠”,重型汽车不可能纯电动
1、在潍柴动力2021年度业绩发布会上，潍柴动力董事长兼CEO谭旭光称无人驾驶就是忽悠，只能当辅助驾驶。这话一说出来变引发无数热议，网友纷纷表示谭旭光太敢说了，可谓一针见血。其实我个人是认可 潍柴动力董事长兼CEO谭旭光说“无人驾驶当下只能是辅助驾驶手段” 这个说法的。
2、年3个多月前的2022年4月1日，在潍柴动力2021年度业绩发布会上，潍柴动力董事长兼CEO谭旭光还称“无人驾驶就是忽悠”。 谭旭光说，辅助驾驶是希望，特定环境可实现；自动驾驶“千万别听他们忽悠，L1还凑合，L2也马马虎虎，L3不可能。你们听我的话，我老谭从不说假话。
3、谭旭光强调，化石能源短期内难以被新能源替代，能源结构应多元化，根据不同国家和地区的特点进行组合。中东地区是否***用新能源，以及动力电池的局限性，都是需要考虑的因素。他呼吁理性看待能源结构的变化。智能驾驶辅助领域，谭旭光认为辅助驾驶有希望，特定环境可以实现，而无人驾驶技术在某些环境下可以使用。
4、中国重汽又请谭旭光的原因如下：谭旭光是一位经验丰富的汽车行业专家，曾担任过一汽集团副总经理、中国重汽总经理等职务。他在中国汽车行业中拥有广泛的人脉和深厚的行业经验，对中国重汽的发展方向和战略规划有着深入的理解和洞察。
5、谭旭光，眼界高，格局很大，能洞察产业发展态势，又能预测产业前景，佩服他的不凡眼力和战略定力。
6、潍柴动力董事长 谭旭光 关键词：业绩增长并购 获奖理由：他驾驶动力升级的重型汽车，经营和资本双轮驱动，从容越过百亿大关。2005年，他出人意料的并购“湘火炬”，强力整合国内汽配市场。获奖感言：做企业要有***。要有***，没有干不成的事。
关于潍柴做自动驾驶吗，以及潍柴 自动驾驶的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
