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全球自动驾驶汽车研究投入

xiaofei
自动驾驶
2025-03-17 04:24:44
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今天给大家分享全球自动驾驶汽车研究投入，其中也会对全球自动驾驶市场规模的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、智能驾驶芯片争夺战
2、自动驾驶“芯”战争
3、国内无人驾驶技术的发展与现状
4、搞无人驾驶、飞行汽车、机器人,头部车企决战新能源下半场

智能驾驶芯片争夺战

1、这些年，国内也涌现出了很多深耕自动驾驶芯片领域的优秀企业，他们都希望在中国这个庞大的智能汽车市场里分得一杯羹。巨头之中，华为已经确认将依托旗下海思半导体，进军智能驾驶计算芯片和平台领域，其推出的昇腾 AI 芯片以及 MDC 将担起国产智能驾驶芯片崛起的重责。

2、地平线凭借征程系列芯片，以亲民价格成功打入理想ONE和L9等热销车型，与多家知名车企建立了紧密合作关系。而黑芝麻的华山系列虽定价更低，但产品尚未实现大规模量产。在NOA功能的争夺战中，地平线凭借征程6的量产落地，技术领先黑芝麻。

（图片来源网络，侵删）

3、从年初国家11部位联合发布的《智能汽车创新发展战略》到“新基建”，都将车载芯片的研发作为战略重点，中国汽车行业都希望能有更多本土芯片企业强势崛起。

4、月 10 日，后摩智能重磅发布智能驾驶芯片鸿途H30，该芯片物理算力高达 256TOPS@INT8，与时下备受追捧的 256TOPS 英伟达 Orin X 不相上下，典型功耗只有 35W，能效比之高可见一斑。这块芯片性能如此强劲的背后，在于其***用了颠覆性的底层架构设计——存算一体。

5、零跑汽车在前不久就发布了国内首款具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片——“凌芯01”，而传统车企都还在研发中心。原来的车辆控制基本都是以按键为主，不过随着时代的发展，语音控制系统也被普及，从而使控制车辆更便捷。

（图片来源网络，侵删）

自动驾驶“芯”战争

1、月23日，刚刚与宝马在自动驾驶领域宣布和平分手的奔驰，宣布与芯片供应商英伟达达成合作，将使用后者的Orin芯片，开发下一代车载计算系统，为奔驰量产车型2024年将全面搭载的L2-L3级自动驾驶功能，以及最高可达L4级的自动泊车功能提供算力支持。

2、年初公司在GTC上刚刚发布了全新平台，其基于NVIDIA Xavier系统级芯片运行，***用DriveWorks加速库和实时操作系统DRIVE OS，其中包含DRIVE AutoPilot软件、DRIVE AGX和DRIVE验证工具，并融合了DRIVE AV自动驾驶软件和DRIVE IX智能驾驶舱体验。

3、汽车的智能化和自动化正成为下一个投资风口，特斯拉与英伟达合作失利进而自研芯片，比亚迪分拆芯片业务剑指IGBT，英特尔通过收购弯道介入等等，汽车行业将接力手机成为资金风投的终端入口热门战场。

4、疫情期间，四维图新通过精细化运营的方式，来拓展其旗下业务多元化商业变现，并着力推动导航、高级辅助驾驶及自动驾驶、车载芯片、位置大数据、车联网五大业务，向高质量转型。

5、韩旭喜欢读历史书，喜欢拿战争故事作比。2021年，他指出，中国自动驾驶缺少一个比武场。华创资本合伙人熊伟铭表示，文远能走到现在，主要靠团队韧性，其中韩旭功不可没。尽管有时候韩旭会表现得比较强硬，但坚韧也是他能走到今天的品质。

国内无人驾驶技术的发展与现状

1、中国无人驾驶汽车行业发展周期目前尚且不够成熟，但整体环境发展态势良好。国内无人驾驶汽车仍处于研发测试阶段，在技术上还有很大的不确定性和进步空间。同时，产品、市场和服务等方面还存在很大的变动空间，行业的商业模式也正处于摸索阶段。

2、无人驾驶技术的发展正处于快速演进的阶段，且日益成为交通产业变革的重要驱动力。在技术层面，无人驾驶已经取得了显著进步。无人驾驶技术的核心包括传感器融合、计算机视觉、深度学习等多个领域。

3、无人驾驶技术的发展与现状是什么现在很多品牌的汽车都可以实现自动驾驶，未来的汽车一定是无人驾驶的。特斯拉、宝马、奔驰等品牌的汽车已经能够实现无人驾驶，这主要依靠摄像头、传感器、gps定位系统和电子控制系统。许多汽车带着l2级自动驾驶离开工厂。在一些特殊情况下，汽车可以自动行驶，而无需车主控制汽车。

4、在科技高速发展的推动下，无人驾驶技术已成为汽车产业备受瞩目的研究焦点。许多知名汽车制造商，如特斯拉、宝马、奔驰等，已成功将这一创新技术融入产品设计，彰显了行业的技术实力和革新能力。