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捷豹xfl自动驾驶怎么用

简述信息一览：

近日，在以“心服务新价值”为主题的售后服务媒体体验日活动中，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山先生强调，产品品质是基石，售后服务是后盾，两者相辅相成，共同成就“新现代豪华主义”用车体验。

导读：从38万降至29万，沦为“价格屠夫”，曾加价被土豪捧红，如今却无人问津！下面就让我们一探究竟！今天说的这款车就是捷豹XFL。

（图片来源网络，侵删）

1、我们这次拆解的沃尔沃S90 （查成交价 | 车型详解）就是基于这个平台的中大型轿车。没想到的是，沃尔沃却抛弃了传统的螺旋弹簧，用官方称之为“横向复合钢板弹簧”取代了后减震元件，这是很多人的“钢板弹簧”。当然，沃尔沃的复合钢板弹簧与商用车使用的钢板弹簧有很大的不同，甚至排列方式也完全不同。

2、还有很多键盘车神，说沃尔沃S90的底盘太廉价了，连十几万的车都比不上，你确定你真的开过S90？S90的底盘确实是硬，因为S90后悬架结构被官方称为“集成式多连杆后悬架”，利用叶片弹簧取代金属螺旋弹簧，确实没有同级别的宝马5系更软，但是你要知道，悬架并不是越软越舒服。

3、底盘悬架仍***用前双叉臂式后多连杆式的独立悬架组合，其中后悬架***用横置叶片弹簧，对轻量化有些许帮助。

（图片来源网络，侵删）

4、而时值2020年，新款S90的到来，继承了这样的特质。2020款沃尔沃S90在车身线条上***用来自斯堪的纳维亚的设计风格与思路，映入眼帘的第一刻就不难认出这是一台沃尔沃，进气格栅的设计除了具备老款的家族化设计理念之外，在车标与格栅的比例上也做了调整，更为突出品牌。

5、动力方面，新款S90全系搭载B5版本0T发动机最大功率184kW、最大扭矩350N·m，与之匹配的是8挡自动变速箱。新车悬架依旧为前双叉臂、后多连杆独立悬架的组合。后悬架的减振弹簧为纤维强化复合材质打造而成叶片弹簧，特点是重量轻、占用空间小。

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