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自动驾驶示范教室标语

简述信息一览：

没错，依旧是特斯拉，依旧是Autopilot自动驾驶辅助系统。而且，这次的事故原因也不难分析。用一句话大概解释一下就是——特斯拉装备的毫米波雷达与摄像头没能准确识别物体，造成车辆径直撞向厢式货车。

月1日台湾省某高速上，一辆特斯拉撞向侧翻倒地后的货车，整个过程没有一丝减速，甚至还将货车撞出2米多远，好在车主没有受到太大的伤害，只是吓的够呛维修费用也高的可怕。

（图片来源网络，侵删）

在2021年的4月19日，上海车展上，一位身穿印有刹车失灵T恤衫的车主，站上特斯拉车顶***。这其实并不是特斯拉第一次出现刹车失灵的情况，我们经常在新闻里面就可以看得到，特斯拉因为刹车失灵造成了一些事故。并且有一些因为自动驾驶而引发的事故，一时之间自动驾驶被推上了风口浪尖。

因为它自己也知道，自己的辅助驾驶技术，仍处在Level 2级别，离真正的自动驾驶还比较远。比如前不久一辆特斯拉轿车，在高速上撞上了一辆货车。车主的解释是，看四下无人，而且路况良好，就打开自动驾驶功能开起了小差。

特斯拉车辆出事故不是第一次了，之前很早就传闻其自动驾驶无法识别前方白色故障物，并且因此发生过多起事故。

（图片来源网络，侵删）

近日，一位网友却亲临特斯拉自动驾驶技术的事故现场。在山东临沂特斯拉中心开业的第一天，这名网友慕名而至。试驾过程中销售小哥不断对其宣讲特斯拉的FSD系统的厉害之处，这时碰巧前面有个货车调头，销售小哥就更网友说“你看它（FSD系统）一会儿就会自动减速”。

1、王军介绍：“HI高阶自动驾驶ADS是中国道路场景下最好的‘高阶自动驾驶系统’，这个全栈解决方案设计通过了最高等级ASIL D功能安全评估。它***用了以终为始的设计思路，以L4级自动驾驶架构为基础，提供面向L4-L2+级自动驾驶全栈解决方案，传感器、中央超算、算法全面领先。

2、华为在自动驾驶领域，终于亮出了王牌。名为ADS的“高阶”自动驾驶方案即将在2022年Q1登上量产车，可让消费者在“自家***”到“公司***”之间，全部实现自动驾驶。你没看错，就是日常通勤的驾驶任务全部交给汽车来做——这就是L4级自动驾驶系统的功能。

3、据相关消息，华为在近日的汽车专项发布会上发布了车规级高性能激光雷达产品和解决方案，成为了汽车研发企业中为数不多的实现自动驾驶汽车 L4级别的研发企业。华为“跨行打击”特斯拉？全球首发顶级车载激光雷达。

4、目前，特斯拉量产提供的L2级自动驾驶技术，是以美国日常高速公路通勤为基础建构，并不能满足我国上下班高频使用场景中的复杂工况，而华为HI ADS自动驾驶已完成L4级自动驾驶架构，实现了复杂城区、城市环路、高速、自动泊车等全场景覆盖。

5、目前市场上已有搭载L4级自动驾驶功能的车型，包括极狐阿尔法S Hi版、AITO问界M7和阿维塔11。华为为了实现高级别自动驾驶的大规模量产，提出了“L4当L2”的策略。这意味着虽然车辆具备L4级的自动驾驶能力，但在实际使用中，驾驶员需全程监控路况，仅在横向和纵向控制方面允许车辆自主完成。

年3月，宣布有意参加美国2020年总统大选。他不仅成为美国史上第二位宣布参选总统的华人，其“剑走偏锋”提出的竞选口号“人性至上”，也成为媒体热议的话题。2020年2月12日，杨安泽宣布将退出总统竞选。2020年2月19日，杨安泽以政治评论员的身份加入美国有线电视新闻网（CNN）。

近日，纽约华人企业家杨安泽宣布有意参加美国2020年总统大选。他不仅是美国史上第二位宣布参选总统的华人，其“剑走偏锋”的竞选口号，也成热议的话题。据美国相关媒体的报道，目前杨安泽的竞选广告、标语、网站已经全部上线。他表示，有意代表民主党参选。

竞选美国总统，首先最重要要有良好的人品；其次要有能力，应具有感召力；最后就是在竞选期间需要大量的资金。而美国华裔杨安泽应该是都具有才能当上美国华裔总统竞选人。

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