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中美自动驾驶设计案例

xiaofei
自动驾驶
2025-04-07 05:51:34
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今天给大家分享中美自动驾驶设计案例，其中也会对中美自动驾驶设计案例论文的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、中国自动驾驶春天远未来到,眼前的热闹多半是假象
2、自动驾驶“芯”战争
3、中美无人驾驶出租车巅峰对决:百度杠Waymo,谁干特斯拉?
4、中国自动驾驶独角兽,正为疫情中的美国人民送货解忧
5、“第四类造车玩家”登上历史舞台,中美欧暗战自动驾驶
6、吴新宙专访|用户对待自动驾驶应理性

中国自动驾驶春天远未来到,眼前的热闹多半是假象

1、上世纪90年代，国内高校和研究机构已经开始研发自动驾驶技术。1992年，国防科技大学研制出国内第一辆真正意义上的自动驾驶汽车CIAVT-I型，中国自动驾驶行业由此真正起步。但此后20多年时间里，自动驾驶技术仍只存在于高校实验中。

2、根据3月9日工信部在***挂出的《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿显示，驾驶自动化分成0~5级，其中L3级自动驾驶技术能有条件的实现自动试驾，是“辅助驾驶”与“自动驾驶”的分水岭。

（图片来源网络，侵删）

3、年，以“智领未来”为主题的北京车展中，几乎所有的车企发布会舞台上都在说，要更加迎合年轻，迎合Z世代；而2023年的6月，随着权威人士说出“年轻人撑不起中国车市”，两者几乎南辕北辙。所以，要么是3年多的时间过去之后，年轻人被验证为“不行”，要么是，预测和判断至少短时间内出现了问题。

4、以上使用的技术基本上都是以CCD图像传感器、雷达测距等技术，简单的高速路况下，几乎都已经可以实现不错的自动驾驶性能，但是城市道路路况，问题还是非常多，毕竟总体来看，国内的自动驾驶依然处于起步阶段，还处于研发的原型验证阶段，与美国差距不小（不光自动驾驶，很多方面都是）。

5、如果堵车了，车上的自动传感器就会感应到，车顶上会有一个螺旋桨，两旁有一对翅膀，在螺旋桨的作用下车子慢慢地飞上了天空。

（图片来源网络，侵删）

自动驾驶“芯”战争

1、月23日，刚刚与宝马在自动驾驶领域宣布和平分手的奔驰，宣布与芯片供应商英伟达达成合作，将使用后者的Orin芯片，开发下一代车载计算系统，为奔驰量产车型2024年将全面搭载的L2-L3级自动驾驶功能，以及最高可达L4级的自动泊车功能提供算力支持。

2、年初公司在GTC上刚刚发布了全新平台，其基于NVIDIA Xavier系统级芯片运行，***用DriveWorks加速库和实时操作系统DRIVE OS，其中包含DRIVE AutoPilot软件、DRIVE AGX和DRIVE验证工具，并融合了DRIVE AV自动驾驶软件和DRIVE IX智能驾驶舱体验。

3、汽车的智能化和自动化正成为下一个投资风口，特斯拉与英伟达合作失利进而自研芯片，比亚迪分拆芯片业务剑指IGBT，英特尔通过收购弯道介入等等，汽车行业将接力手机成为资金风投的终端入口热门战场。

4、疫情期间，四维图新通过精细化运营的方式，来拓展其旗下业务多元化商业变现，并着力推动导航、高级辅助驾驶及自动驾驶、车载芯片、位置大数据、车联网五大业务，向高质量转型。

中美无人驾驶出租车巅峰对决:百度杠Waymo,谁干特斯拉?

Waymo：北京时间10月9日，美国自动驾驶领头羊Waymo官宣，旗下的自动驾驶出租车服务Waymo？One在凤凰城提供完全无人出租车服务。服务方式是通过APP？Waymo？One叫车，但能够叫车的人还是需要经过Waymo的审批。

在无人驾驶技术上，特斯拉、谷歌旗下的Waymo、百度的Apollo以及通用汽车的Cruise等公司目前处于领先地位。特斯拉的Autopilot自动驾驶系统已经实现了商用化，并在不断改进和拓展应用场景，同时还在推进FSD完全自动驾驶技术。其无人驾驶出租车已经在美国等地进行测试和运营。

月24日，在北京亦庄的道路上，正在行驶的百度“萝卜快跑”L4级无人驾驶出租车安全员自信地说。他人虽坐着主驾位上，但双手是离开方向盘的，并不操作汽车。而在几年前，无人驾驶出租车在行驶的过程中，他们偶尔还会接管一下。

在无人驾驶技术公司排名中，Waymo、特斯拉、通用汽车旗下的Cruise、百度Apollo以及Zoox等公司均位列前茅。Waymo作为谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶公司，长期以来都是该领域的佼佼者。其拥有强大的技术实力和丰富的测试数据，已经在美国几个州展开了无人驾驶出租车服务。

中国自动驾驶独角兽,正为疫情中的美国人民送货解忧

中国自动驾驶独角兽公司小马智行和图森未来正在为疫情中的美国人民送货解忧。小马智行：这家公司在美国加州尔湾市与亚米网合作，提供了全自动、无接触的“最后一英里”货物运输服务。为了应对疫情期间激增的订单需求，小马智行部署了10辆全电动自动驾驶汽车，每日预计可交付500至700个包裹。

在疫情期间，另一家中国自动驾驶独角兽公司图森未来（TuSimple）也为亚利桑那州的食品银行提供免费运输服务，以帮助低收入人群配送食物。图森未来自2018年起就与食品银行合作，此次疫情下，其服务获得更广泛的关注，赢得了公众的赞誉。

「造车+自研自动驾驶」如此烧钱，这也为 Zoox 聘请独立投资银行 Qatalyst Partners 来处理 Zoox下一轮融资或被收购事宜埋下了伏笔。Zoox 的估值从 2018 年的 32 亿美金，下调至如今的 27 亿美金，这也在一定程度上说明 Zoox 的模式在资本市场上的认可度正在降温。

内部人士称，潘震皓在公司里被称为 “潘神”，是小马智行核心技术人员，与小马智行联合创始人、CTO 楼天城沟通频繁，他直接领导的美国卡车自动驾驶团队资深工程师多，承担更多前瞻研究；在国内的孙浩文广受团队认可，被评价对人诚恳、组内协作气氛好，有什么问题解决不了大家会愿意找他。

相比国内，美国在自动驾驶领域也给出了更为激进的政策，在今年年初，美国交通运输部（DOT）以及美国国家公路安全管理局（NHTSA）向Nuro公司授权在旧金山湾区部分地区的公共道路上测试无人驾驶送货车辆的许可，能够在美国加州、德克萨斯州、亚利桑那州的城市公开道路上测试完全无人驾驶的R2。

人工智能独角兽在2023年迎来了爆发式增长，其中无人驾驶领域吸引了大量优质独角兽企业的关注。地平线科技、小马智行、文远知行、滴滴自动驾驶和斑马智行等企业，凭借在算法、软件和出行服务方面的卓越表现，占据智能驾驶领域的领先地位。