高速自动驾驶量产车型排行榜
接下来为大家讲解高速自动驾驶量产车型，以及高速自动驾驶量产车型排行榜涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
- 1、奥迪a8l有自动驾驶吗
- 2、L3级自动驾驶量产车扎堆儿亮相,为啥大家都是“首款”?
- 3、小马智行:年内量产高速、城区行泊一体辅助驾驶方案
- 4、沃尔沃的自动驾驶能不能升级
- 5、“L3自动驾驶量产”背后的文字游戏与真相
- 6、第11代奔驰S级来了!量产L4自动驾驶,豪华智能武装到牙齿
奥迪a8l有自动驾驶吗
您好，全新奥迪A8L是全球首款实现L3自动驾驶级别的量产车型，在60km/h以下时速可以完成包括启动、加速、转向以及制动的全自动实现。在全新奥迪A8L上，全车共有12个超声波传感器、4个全景摄像头、1个前置摄像头、4个中程雷达、1个红外摄像机。
奥迪a8不可以自动驾驶。奥迪A8L是全球首款实现L3自动驾驶级别的量产车型，在60km/h以下时速可以完成包括启动、加速、转向以及制动的全自动实现。定速巡航系统（CRUISECONTROLSYSTEM）缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。其作用是。
截止到2021年4月奥迪旗下目前有自动驾驶的车就只有奥迪A8L一款，奥迪A8L的定位是豪华大型轿车，但是由于国内政策的原因，奥迪A8L的L3级自动驾驶还不是很完善。奥迪A8L是奥迪旗下最顶级的豪华轿车，这款车外观拥有无与伦比的气场，内饰设计自然也是奥迪家的顶级水准。
级自动驾驶技术标志着重大进步，车辆能够根据环境自行作出决策，但仍需驾驶员随时准备接管。奥迪的A8L是首款量产3级自动驾驶汽车，其TrafficJamPilot技术结合了激光雷达和高级传感器，但美国监管政策限制了A8L的3级功能在美国的使用。4级自动驾驶汽车在大多数情况下不需要人为干预，但驾驶员可以选择手动超控。
目前奥迪A8有0T变速箱和手动变速箱。2018款全新奥迪A8L可以通过中控台的AI按钮激活奥迪AI拥堵自动驾驶系统，在交通速度不超过60km/h时完全接管车辆的控制权，不过这个项目在国内还没有开通。
L3级自动驾驶量产车扎堆儿亮相,为啥大家都是“首款”?
同样在4月，搭载了ADiGO自动驾驶系统0的广汽新能源埃安LX正式对外亮相，这款车号称“全球首个搭载高精地图并实现L3自动驾驶的可交付车型”，7月初将正式交付。
还有一些车则是已上市车型的改款，其中最重磅的就是特斯拉Model 3的后驱长续航版本，这将会是特斯拉在国内生产的第二个版本的Model 3，广汽Aion S、北汽EX哪吒NO1等车型都将会迎来新版本。 除了这些纯电车型之外，还有3款插混车型也将会在今年上市，分别是比亚迪汉DM、领克06 PHEV和海马6P PHEV。
六月初，小理蔚这三家新造车的第二代产品平台首款SUV同批登上了工信部公告，于是，蔚来ES理想L小鹏G9这三款车型便被大众捆绑在一起，誓要分出高下。然而，就在大家以为“9***”将扎堆亮相之时，蔚来ES理想L9接连直播发布，小鹏G9却慢了几拍，没跟上节奏。
小马智行:年内量产高速、城区行泊一体辅助驾驶方案
1、此次技术分享日最大亮点是小马智行首次对旗下POV业务的产品体系及技术逻辑的深入介绍。目前小马智行POV业务主要发力三条产品：辅助驾驶软件方案“小马识途”、自动驾驶域控制器“方载”、数据闭环工具链“苍穹”。
2、小马智行自动驾驶卡车年内将开启量产，小马智行与三一集团旗下三一重卡将成立合资公司，开展L4自动驾驶重卡产品的研发、生产与销售，共同打造高端自动驾驶重卡品牌。小马智行自动驾驶卡车年内将开启量产。
3、在高速场景中，小马智行可极致地利用传感器，用鱼眼相机参与行车BEV感知模型，减少对传感器数量的依赖—— 使用低至6个摄像头（4个鱼眼相机及前后向各1个长距相机）与1个前向毫米波雷达，打造出极致性价比的行泊一体方案，实现高速 NOA、记忆泊车、主动安全等功能，并可适配多种芯片。
4、另外，地平线还与一些软硬件供应商也建立了深度合作，例如小马智行、轻舟智航、文远知行、禾多科技、佑驾创新等生态合作伙伴，都基于征程5芯片相继推出了高阶智能驾驶解决方案。2022年12月，轻舟智航推出“轻舟乘风高阶辅助驾驶解决方案”。
5、与余凯观点不同，毫末智行科技有限公司联合创始人兼CEO顾维灏比较乐观，他认为2023年城市导航辅助驾驶将迎来量产上车潮，而车主的使用频率和满意度会成为产品竞争的重要标准。
6、未来，双方将共同开展行泊一体自动驾驶控制器产品开发，并将其打造成高性价比、领先方案平台，推向更多国内外OEM客户。毫末智行董事长张凯表示：“毫末成立三年高速发展，跑出了中国自动驾驶的毫末模式。毫末要将安全、可靠、实用的智能驾驶产品快速、大规模推向市场，赢得广大客户的认可和肯定。
沃尔沃的自动驾驶能不能升级
1、【太平洋汽车网】沃尔沃的自动驾驶能升级，沃尔沃的“高度自动辅助驾驶”只能在一定时间段内让驾驶者进行片刻的休息，甚至会变成一种新事物的尝鲜，不过沃尔沃在量产车型上能够实现高速状态下的“辅助驾驶”，是值得肯定的，这个和“定速巡航”可是两码事。
2、【太平洋汽车网】xc90自动驾驶可升级，沃尔沃XC90的长宽高为4953*1958*1776mm、轴距2985mm、离地间隙212-252mm。近日，有消息称沃尔沃XC90将在8月底推出改款车型，新款车型在外观和内饰上并没有变化，仅仅是在科技配置方面进行了升级，动力和现款车型保持不变。
3、【太平洋汽车网】雷凌l2级别自动驾驶有雷达。沃尔沃s60是沃尔沃旗下的一辆中型汽车，这一款车的长宽高分别是4761mm（毫米），1850mm（毫米），1437mm（毫米），轴距为2872mm（毫米）。
4、而沃尔沃所承诺的L4级别自动驾驶，无论按照NHSTA标准还是SAE标准，都是指“高度自动化”。也就是说，在限定道路和条件下，车主可以完全不干预车辆而让车辆自动由A地行驶至B地，即便遭遇某些道路状况也不需要驾驶员进行响应。这也就是沃尔沃所形容的“司机可以在汽车行驶的时候可以在车上打盹。
5、L0级别自动驾驶（无自动化）L0级别自动驾驶是指没有任何驾驶辅助功能，需要驾驶者全权操控汽车。L1级别自动驾驶（驾驶辅助）L1级别自动驾驶只能实现对驾驶过程中的加减速或者转向的自动化，其余的功能还需要驾驶员来操作。
“L3自动驾驶量产”背后的文字游戏与真相
1、L3 自动驾驶：你不知道的文字游戏 2017 年 7 月，在奥迪 A8 的全球首发典礼上，奥迪就宣称 A8 是「 全球第一款达到 L3 级自动驾驶的量产车」。 在按下中控台上的「Audi AI」按键后，车辆可以在时速低于 60km/h 的状态下、在法规允许的区域内实现 L3 级自动驾驶。
2、但长安 L3 自动驾驶的这次亮相，相较于提了多年的 L5 和新近提出的 L9999，没有文字游戏，也更「大胆」。毕竟朱华荣亲自上阵宣传，自然是非常肯定长安的 L3 自动驾驶技术。
3、可以这么说这也是自动驾驶技术的变质环节，也是很多车企至今还在玩文字游戏的主要原因。L2与L3最根本上的不同在于，自动驾驶技术是否足够完善到有自信心保证车辆在自身认知和管理决策范围内的行为是与人类非常，而且达到法规规定且也不会影响该企业的。
第11代奔驰S级来了!量产L4自动驾驶,豪华智能武装到牙齿
作为换代产品，全新S级的外观内饰、动力系统都进行了全面升级，更豪华更环保；车载系统升级至第二代MBUX，支持人脸、指纹、声纹识别，还新增了手势交互功能，数字感更强；这个级别车型必备的魔术车身和后轮转向系统统统配齐，还全球首创增加了后排头部气囊，可谓是武装到牙齿。
除了上面介绍的三大黑科技，新一代S级其实还有很多智能化方面的提升，比如奔驰S级项目总监奥利弗·托恩亲自上阵演示的全新自动泊车系统，就大大减轻了车主驾驶这样一款D级轿车的难度。而全新的MBUX智能感应助理，以及全新的智能领航转向功能，都让新一代S级成为同级标杆。
所以从功能上说，ADS就是点对点的L4级自动驾驶——这也是华为将其称为高阶自动驾驶方案的原因。 当然，ADS的技术架构也来自L4级自动驾驶系统，这一点下文会详细聊到。 理解ADS的第二个关键点是责任划分问题。 按照SAE或者工信部的标准，华为ADS属于L2级自动驾驶系统——系统提供辅助，驾驶责任由驾驶员承担。
虽然L4-L5级的自动驾驶最理想的模式是实现“车端-路端-云端”的高度协同，从聪明的车配上智慧的路，车端智能和路侧智能协同呼应，但车端智能和路端智能的发展不是完全同步的关系，自动驾驶的路线选择面临感知能力、决策能力（算力）等不同能力在车侧和路侧分配的问题，所以对应的自动驾驶成本也不同。
关于高速自动驾驶量产车型，以及高速自动驾驶量产车型排行榜的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
