京东物流自动驾驶技术级别是什么

文章阐述了关于京东物流自动驾驶技术级别，以及京东物流自动驾驶技术级别是什么的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、英伟达在自动驾驶领域圈地:拿出超算力芯片还收获了两家中国公司_百度...
• 2、京东快递保价足额赔偿服务政策
• 3、京东物流的L4物流无人车,真的可以成功上路吗?

英伟达在自动驾驶领域圈地:拿出超算力芯片还收获了两家中国公司_百度...

月15日，英伟达GTC中国大会在线上举办，GTC大会上英伟达发布了更快的AI芯片、与JDL京东物流打造全球首座“智能配送城”以及全球第一代400Gb/s网速的端到端网络解决方案NVIDIA？ Mellanox？ 400G InfiniBand。

而就在车云菌险些被观众情绪带跑节奏时，我们在英伟达的官方公众号上发现了一系列由NVIDIA DRIVE Labs出品的***。***内容从工程技术的视角，直观展现出NVIDIA DRIVE AV软件团队如何完成一个个自动驾驶的日常任务，诸如从路径感知到交叉路口处理等一系列挑战。

AI 和自动驾驶时代，英伟达成为最大的获益者之一。而它最早，也是更深厚的三位「老朋友」相继走向自研芯片，其实并不意味着英伟达与 OEM 的分歧。譬如何小鹏也提到，希望用英伟达芯片和自研芯片共同构成产品体系；譬如英伟达依然是全球最大训练芯片供应商，马斯克除了 DOJO，也依然需要 H100 和 B200。

作为 GPU 领域绝对霸主的英伟达，在高算力的数据中心 GPU 以及高性能、可扩展的自动驾驶计算平台的加持下，已经建起了一个完整的集数据收集、模型训练、仿真测试、远程控制和实车应用的软件定义的自动驾驶平台，实现了端到端的完整闭环。

给特斯拉提供算力的公司是英伟达（NVIDIA）。英伟达是一家知名的半导体公司，专注于为各种设备和应用提供高性能的计算平台。在电动汽车领域，英伟达与特斯拉有着紧密的合作关系。

近日，这家科技创业公司发布了公司成立四年来最重磅的产品，两款自动驾驶感知芯片华山二号A1000和A1000L（Lite）。其中A1000使用台积电16nm工艺制造，算力40-70TOPS，功耗8-10W，从性能来看，它对标的将是特斯拉FSD和英伟达Xavier芯片。但是从能效比来说，A1000优势更明显。

京东快递保价足额赔偿服务政策

京东快递多收费的赔偿如下： 保价的给据邮件丢失或者全部损毁的，按照保价额赔偿。 未保价的给据邮件丢失、损毁或者内件短少的，按照实际损失赔偿，但最高赔偿额不超过所收取资费的三倍。 挂号信件丢失、损毁的，按照所收取资费的三倍予以赔偿。

即使消费者没有选择保价服务，京东也提供一定的保护。在快递损坏且未保价的情况下，京东的赔偿限额是最高不超过原运费的九倍。这样既考虑了消费者的权益，也保证了快递服务的正常运行。总的来说，京东快递的赔款标准灵活多样，无论是否选择保价，消费者都能在一定程度上得到一定的赔偿保障。

法律分析：快递员把快递弄丢了，保价的按照保价额赔偿；未保价的按照实际损失赔偿，但最高赔偿额不超过所收取资费的三倍。

京东快递保价费的标准请见京东物流***。京东物流为客户提供普通保价、全额保、单单保、年度统保、特安保服务等保价增值服务。

保价邮件：若保价包裹在运输过程中丢失或完全损毁，赔偿将依照保价金额进行。如包裹部分损毁或内件缺失，赔偿将根据保价金额与包裹总价值的比例计算。 未保价邮件：对于未保价的包裹，若发生丢失、损毁或内件短缺，赔偿将基于实际损失计算，但最高赔偿额不超过收取资费的三倍。

京东物流的L4物流无人车,真的可以成功上路吗?

1、所以，京东物流的L4物流无人车，可以成功上路，这是符合时代发展潮流的，也是符合社会发展要求的。

2、资料显示，作为国内首家将自动驾驶应用到物流实际场景中的企业，2016年京东物流就推出机器人送快递服务，并逐步完成封闭社区、开放道路的规模化运营。目前，京东物流已经开发出L4级别、车规级的第四代智能快递车产品，在不需要人工干预的情况下，实现自主行驶、智能避障、识别红绿灯、智能取货等功能。

3、京东物流的L4物流无人车，想要做到识别车辆行人、交通标识及避开障碍物首先要达到的就是科技水平，早在很多年前就有人在研究无人驾驶技术了，到目前为止，这项技术是可以达到的。

4、无人配送车可以在已经批准的示范道路上进行配送。这次北京相关部门批准了美团，京东等企业的无人配送车在示范道路上进行配送。该示范道路的区域比较开阔，而且还包含了多个商业区，既可以保障安全，又可以推广无人配送技术。

5、京东在无人配送车的研发上，从2015年起就开始探索，2018年底实现了L4级别自动驾驶系统升级，更适应开放道路。目前，京东在全国多个城市进行了试点，并***年底前实现千台无人配送车的落地。京东物流的“无人配送车”不仅在技术上不断迭代，还结合了物流场景的优化和运营能力的提升。

6、从后台数据来看，德邦系统已可以支持包括在暴雨、隧道、夜晚等多场景下实现稳定无人行驶，最高时速达90公里。 作为物流行业的巨头，京东在2018年的京东CUBE大会上也一口气公布了一系列项目新进展，包括L4级无人驾驶重型卡车。 京东的无人重卡卡车车头长9米，宽5米，高5米，拖车长14米。

关于京东物流自动驾驶技术级别，以及京东物流自动驾驶技术级别是什么的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。