明星自动驾驶被处罚多少钱

简述信息一览：

• 1、自动驾驶想成功太难了,AI教父吴恩达创业公司都失败了?
• 2、中国自动驾驶春天远未来到,眼前的热闹多半是假象
• 3、裁员、倒闭,自动驾驶企业的未来有点艰难
• 4、自动驾驶的2019:驶出黑暗区
• 5、4000亿薪酬方案被判无效,马斯克可能失去首富名头

自动驾驶想成功太难了,AI教父吴恩达创业公司都失败了?

过再聪明的人凑到一起创业，也未必能成功，就像汇聚了斯坦福大学AI实验室精英的自动驾驶创业公司Drive.ai，也不得在关门大吉前低价卖给苹果公司。两年前，Drive.ai还是一家价值2亿美元的明星创业公司，被业界称为最有前途的自动驾驶初创企业之一。

中国自动驾驶春天远未来到,眼前的热闹多半是假象

上世纪90年代，国内高校和研究机构已经开始研发自动驾驶技术。1992年，国防科技大学研制出国内第一辆真正意义上的自动驾驶汽车CIAVT-I型，中国自动驾驶行业由此真正起步。但此后20多年时间里，自动驾驶技术仍只存在于高校实验中。

年，以“智领未来”为主题的北京车展中，几乎所有的车企发布会舞台上都在说，要更加迎合年轻，迎合Z世代；而2023年的6月，随着权威人士说出“年轻人撑不起中国车市”，两者几乎南辕北辙。 所以，要么是3年多的时间过去之后，年轻人被验证为“不行”，要么是，预测和判断至少短时间内出现了问题。

以上使用的技术基本上都是以CCD图像传感器、雷达测距等技术，简单的高速路况下，几乎都已经可以实现不错的自动驾驶性能，但是城市道路路况，问题还是非常多，毕竟总体来看，国内的自动驾驶依然处于起步阶段，还处于研发的原型验证阶段，与美国差距不小（不光自动驾驶，很多方面都是）。

但接下来的一百年，自动驾驶汽车，是大国竞争的未来制高点，在个领域，中国人追上来了！ 2020年3月10日下午5点，长安汽车在重庆举行以“未来科技 量产先行”为主题的中国首个L3级自动驾驶量产体验，并在开放路段进行网上直播。

裁员、倒闭,自动驾驶企业的未来有点艰难

1、谁能想到，一度闪耀硅谷的自动驾驶初创公司Drive.ai会倒下得如此之快。其实，它并非倒下的第一家。成立于2014年、主攻L4自动驾驶的明星 创业 公司星行 科技 即Roadstar.ai，在今年4月被爆出管理层动荡，濒临倒闭。即使是作为收购方的苹果公司，在自动驾驶的道路上也传出过几次裁员的消息。

2、作为公司的创始人兼CEO，罗德里格斯（Alex Rodrigues）在一封公司内部信上说到，一方面公司将大幅裁员，并逐步缩减日常运营成本，另外一方面，公司在评估了所有的替代方案后，已经无法再以目前的形式下去。未来，出售资产、重组公司或完全关闭公司都是可以预见的选项。

3、继Zoox、Ike、Kodiak Robotics等多家自动驾驶技术公司宣布裁员之后，通用汽车公司旗下自动驾驶汽车部门Cruise也正式宣布将裁减约150人，约占员工总数的8%。据悉，Cruise裁减的员工，主要集中在业务战略、产品开发、设计和招聘领域，他们还解雇了加州帕萨迪纳市从事激光雷达工程的员工。

4、大众通过瘦身软件部门CARIAD，重组电动化与智能化架构，***取“广交朋友”的方式，未来智能化水平有望显著提升。大众旗下车型***用Mobileye的Q4芯片及方案，实现辅助驾驶功能。与地平线和小鹏的合作，将加速高阶辅助驾驶技术的落地，成本控制适中。

5、不过另一边，也有智驾公司裁员降薪、倒闭退场。 人才永远是产业变革的关键。中国自动驾驶人才的摇篮——百度，曾培育了最早一批智驾人才，他们中有相当一部分后来出走百度，开枝散叶，由此促成一批自动驾驶公司诞生。至今，从芯片到算法，他们走出了不同的商业路线，也走出了不同的人生轨迹。

6、在2022年，众多自动驾驶公司估值缩水、裁员倒闭，高阶自动驾驶技术迟迟难以商业化落地，一些 Level 4 的科技公司，也开始降维打击，从 Level 4 直接切到 Level 2++，以尽快地实现商业的闭环。 融资的不易，也从侧面反映了高阶自动驾驶短期内难以盈利的困境。

自动驾驶的2019:驶出黑暗区

1、【太平洋汽车网】自动驾驶汽车（Autonomousvehicles；Self-drivingautomobile）又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。

2、自动驾驶晚上能开，特斯拉的无人驾驶还不是特别的完善，还不能完全适应非常复杂的交通环境，所以说无人驾驶也要在驾驶员清醒的情况下行驶。晚上能开自适应巡航。

3、而且沙龙上，朱西产和张宁都承认，从自动驾驶车辆设计逻辑的角度讲，不可能也不应该把所有小概率事件考虑其中。 “比如这个人会不会突然跳进来，把这些非理性的东西全都纳入考量范畴的话，你会发现你的车根本不可能开动。” 朱西产说，要造出一辆完全不出事故的无人车是不实际的，是不可能的。

4、年5月，百度Apollo旗下的自动驾驶出行服务平台萝卜快跑落地武汉经开区，开启全无人自动驾驶示范应用，百度自动驾驶技术“上车上路”。 两年来，萝卜快跑在武汉创造多个全国第一：无人驾驶汽车驶上高速公路、跑向天河机场，首次实现市区到机场之间的自动驾驶出行接驳服务；跨越长江，首次实现全无人自动驾驶汽车跨江通行。

5、自动驾驶的“痛点”到底是什么？ 在遭遇“Uber在美国撞死行人”的标志***件后，自动驾驶行业开始逐渐变冷，直到今年3月，业内传出自动驾驶再次被催热的声音，原因是禾赛科技、小马智行、Waymo、驭势科技等自动驾驶公司相继拿到大笔投资，Waymo的融资金额更是高达25亿美元。 然而，融资潮的来临并不能掩盖诸多痛点的存在。

6、在2019年4月15日，中国领先的汽车制造商上汽荣威推出了一款创新之作——上汽荣威MARVEL X Pro！--，它以L3自动驾驶技术脱颖而出，堪称当前最杰出的国产自动驾驶汽车之一。！-- 尽管比亚迪在自动驾驶领域也有不俗表现，但其车型分级主要在L1和L2级别。

4000亿薪酬方案被判无效,马斯克可能失去首富名头

1、当地时间1月30日，美国特拉华州法官裁定，特斯拉CEO埃隆·马斯克558亿美元（约合人民币4004亿元）的薪酬方案无效，公司董事会“未能确保薪酬***公平”。 该方案于2018年获得该公司股东的批准。根据高管薪酬研究公司Equilar的数据，特斯拉在2018年估计，马斯克在授予日获得的奖励的公允价值为284亿美元。

2、著名的电动车企业特斯拉，管理层中有一位股东对于特斯拉董事会批准埃隆马斯克的2018年薪酬方案提出了相关质疑。目前已经向相关***提起了诉讼。该股东认为。斯拉董事会在选择投票时并没有向股东披露所有的信息。因此存在着不知情的情况。该股权方案应该被判定无效。二：目前该案件还在选择日期，准备开庭审理中。

3、更何况特斯拉的这个激励机制和小鹏汽车所制定的规则是不一样的。

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