许家印自动驾驶汽车
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简述信息一览：
芯片断供,生态伙伴:华为要降维做汽车
华为虽然受到高端芯片断供的制约，但并不能说明华为在芯片领域不强。华为的芯片设计能力世界一流，旗下的高端芯片麒麟、昇腾均为自主研发设计，但缺乏的是生产环节的纳米级工艺。而华为强大的芯片设计能力，则有望成为华为手里的一柄利剑。其二，世界级的传感器技术。
月15日，美国5月15日下发的对华为芯片管制升级令正式生效，记者最新从华为合作伙伴获得的信息显示，针对芯片断供，华为有没有B方案，从接触华为高层的消息了解，是暂时没有。具体对策，应该主要还是寻求国产替代方案。
年9月15日，美国对华为的禁令正式生效，使用到美方技术的芯片企业将不得在未经允许的情况下向华为供货。美国方面并没有再宣布延期信息，这意味着华为芯片断供正式来袭。禁令后华为想要获得更多的芯片供应相对一定会比较困难。
据国内媒体报道，对于芯片断供问题，华为暂时没有B***，具体应对措施主要还是寻求国产替代方案。此外，消息称，华为虽然高端手机面临困难，但是后续可以降维做汽车或者OLED驱动芯片，并且发展笔记本电脑、平板等其他手机周边产品。
为什么外界“吐槽”的恒大造车却收获了曹德旺“爱的抱抱?
1、如果将曹德旺的原话反复读几遍或许会听出其话外之意。曹德旺的落地可能在有钱人而不在许家印，而许家印刚好是有钱人，恰好又在造车，只是拿它来举个例子。结合曹德旺后面补充的靠补贴干不成事。
造物·新鲜事丨中国最有钱的3个人,要一起造车了?
1、在造车这件事上，马化腾马云罕见联手。根据最新2020年胡润富豪榜，56岁的马云及其家族财富3150亿元位列中国第一；49岁的马化腾以3080亿元排名中国第二；62岁的许家印以2310亿元排名中国第三，中国最有钱的三个人要一起造车了。9月15日，恒大汽车发布公告称，已通过配售新股方式获得约40亿港元投资。
2、再者，价格也和基础设施息息相关。如果在任何用车场景，附近都有快速充电的地方，因充电时间也在快速下降，大量场景不需超长续航的电池，造车成本自然降低。
3、月11日，日产发布了一款充满纪念意义的产品——GT-R R32的纪念钢笔。这次发布的钢笔，是日产在此前搞咖啡产业之后不久，又新弄出来的汽车周边产品。看来日产是觉得造汽车周边比老老实实做本职工作更开心呀。这款钢笔在8月11日发布当天开始发售，售价为17600日元（约合人民币1170元）。
4、首先，对于造车行业，我们需要保持敬畏之心。小鹏在时间压缩上的激进策略，虽然提高了效率，但也带来了问题。传统造车工业拥有悠久的历史和丰富的经验，忽视这一历史积淀，试图在短时间内颠覆所有经验，过于激进了。小鹏在研发周期上的缩短，导致了较高的离职率和员工的极度疲劳，这并非长久之计。
5、一起出左脚。 你会很少看见我夜晚出来“泡”的，你什么时候打开报纸看到写我晚上出去“泡”？ 那应该说在我年青时也有“泡”过一段时间，那时候在一个双重名字的DISCO处玩过，好象是年青人必经的，现在我就觉得自己挺恋家的。 和一班“***发行”的朋友经常在一起玩。
6、中国自给自足的小农经济阻碍了资本主义的萌芽，中国的封建势力的顽固阻挠使近代工业革命不可能发生在中国。帝国主义不会允许中国掌握高精尖的的近代科学技术，他们只愿意把中国国当成原材料的越多地和商品倾销区域。由民族资产阶级自身的特性决定的。
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