2020年自动驾驶比赛

文章阐述了关于300公里自动驾驶赛道，以及2020年自动驾驶比赛的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、赛道试驾吉利星瑞,“家轿颠覆者”的实力到底如何?
• 2、梦想照进现实,问道“奔驰量产L3级有条件自动驾驶”
• 3、apollo所代表的是什么品牌
• 4、特斯拉放大招:中国版FSD来袭,车主:6.4万买个半成品

赛道试驾吉利星瑞,“家轿颠覆者”的实力到底如何?

通过整体的试驾来看，吉利星瑞确实刷新了以往紧凑型家轿给人的固有观念。其不仅可以在赛道上展现极限的驾控性能，同时在科技配置、安全性能以及空间表现上，都能够更好的满足消费者的需求。而吉利星瑞的到来，能否让紧凑型轿车市场的格局改变，让我们拭目以待。

作为吉利CMA架构的首款轿车，吉利 星瑞被寄予了厚望，无论是对吉利自身而言，还是对整个自主品牌来讲，吉利星瑞都是一款值得关注的车型。而近日，笔者也在北京的金港赛道对这款吉利呕心之作进行了全方位试驾体验。

星瑞的推出，或成为吉利汽车扭转紧凑级车市场地位的关键。从产品实力来看，星瑞确实能够与轩逸、朗逸等车型一较高下，但消费者固有的传统认知是制约走量的影响因素。另外一个因素就是市场优惠力度，作为新上市的星瑞，优惠幅度有限，所以消费者在选择时依旧会货比三家。

由于跑赛道的原因，地板油以及大幅度的制动频率都要高于普通的道路试驾，所以在试驾过程中，整车的刹车给了我比较深刻的印象。吉利星瑞的刹车输出相对线性，在刹车踏板的初段并不没有明显的虚位存在。抛开此次由于高频次刹车之后的热衰减原因，在紧急制动时相信会有更加出色的制动表现。

星瑞厂家也硬性规定所有购车用户都要经历“必须试，必须比，才能买”的步骤，多么的豪气。目前，全国各地经销商开展的“家轿颠覆者行动”，把那些长年占据市场销量前列的合资车型放在一起，可以通过对比，看看星瑞有没有挑战它们的实力。

梦想照进现实,问道“奔驰量产L3级有条件自动驾驶”

1、当双手离开方向盘的那一瞬，自动驾驶的梦想照进了现实！把时间还给驾驶者的L3级DRIVE PILOT驾驶领航系统真正做到了由系统接管驾驶任务，解放驾驶员的双手双眼。

2、早在2021年12月，奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统就已经获得全球首个L3级有条件自动驾驶系统的国际认证。如今，搭载这套DRIVE PILOT驾驶领航系统的量产车是已经登陆了德国及美国市场，成为了全球唯一被授权在高速公路使用的L3级有条件自动驾驶系统。 而哆哩君亲身参与的这次活动，绝对是奔驰对于未来自动驾驶掌控的彰显。

3、上汽称用户只能等待国家法规配套成熟后才能使用L3功能，而广汽新能源Aion LX具有L3功能的选装包要到下半年才开始陆续交付，前几天长安的UNI-T，展示了成熟的L3技术，但是注意UNI-T的“量产级”并不等于量产。所以可以简单理解为，只要法规没有放开，所有的L3级别自动驾驶都是鸡肋。

apollo所代表的是什么品牌

1、作为一个高端轮胎品牌，Apollo轮胎在设计和制造过程中注重品质与性能的双重提升。它***用了先进的轮胎技术，如深沟槽设计、高抓地力材料和优良的耐磨性能，确保了在各种路况下的稳定性和安全性。Apollo轮胎适用于多种车型，包括轿车、卡车和商务车等。其产品线丰富，规格多样，能够满足不同消费者的需求。

2、阿波罗钢琴的音色和手感是其优势之一。阿波罗钢琴的音色清澈明亮，柔和舒缓，非常适合初学者和演奏者使用。此外，阿波罗钢琴还是东京艺术学院的御用钢琴品牌，其在日本国内名声鹊起，被誉为“钢琴中的绣花女”，代表了日本的高水平制琴工艺。因此，可以认为阿波罗钢琴的音色和手感是其优势之一。

3、因此，可以说阿波罗钢琴是日本钢琴的代表之一。阿波罗钢琴诞生于1948年，总部设在滨松市，其品牌和制作工艺由东洋乐器制造株式会社历经三代匠师传承而来。阿波罗钢琴在音质、音色和外形方面都有着不逊色于欧美一线品牌的素质，甚至因其具备出色的工匠技艺，成为施坦威在日本的指定服务商。

4、全球***50辆，太阳神阿波罗跑车是一款珍贵的***版超级跑车。这款车由德国制造，是力世纪有限公司旗下的顶级超跑品牌ApolloAutomobil所推出的。目前，阿波罗跑车在售的是第三代车型Apollo IE，它是全球首款全碳纤维超级跑车，车身重量只有1250kg，百米加速仅需7秒，售价高达270万美元。

5、品牌是德国奥迪汽车公司，apollo是阿波罗跑车，一款跑车，一年只卖50到60辆，车价在22万美元左右。该车的生产地是德国东部的阿尔滕堡工厂，该车的发动机有650马力。奥迪汽车成立时间 它成立于1909年6月16日，总部位于德国。奥迪品牌现在是德国大众的子公司，其标志是四个环环相扣。

特斯拉放大招:中国版FSD来袭,车主:6.4万买个半成品

特斯拉的FSD（Full Self-Driving）入华消息，在2025年的智能驾驶赛道炸出了巨浪。不过当首批车主兴奋地点击OTA升级按钮后，却发现这并非马斯克口中那个“比人类安全10倍”的完全体—。

在2020年上半年及以前，国内特斯拉车主购买特斯拉FSD（完全自动驾驶）选装包的价格为6万元人民币（当前价格为4万元），但因为FSD迟迟未能在国内落地，车主的“5万6”也就打水漂了，可以说是毫无体验。今年，马斯克或最早4月来中国，以推动特斯拉FSD在国内的落地。

让特斯拉车主苦等六年的期货FSD终于来中国了。2月25日一早，特斯拉向部分车主推送了支持“城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能”的版本升级。由于目前仅支持HW0硬件版本的车辆，以及需要额外再花4万元购买FSD，能尝鲜的车主并不多。

不过根据马斯克的描述，由于数据跨境限制，中国版FSD主要依靠***学习来优化，所以就目前的表现来看，中国版FSD的完成度是非常高的。 另外据知情人士透露，今年2月份，特斯拉调拨了部分美国自动驾驶工程师来中国，专门做成熟版本FSD的本地化部署并优化算法。

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