瑞萨自动驾驶
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【汽车人】日本限制对华芯片设备出口,中国汽车业应对新挑战
美国对华芯片出口限制，从限制华为需求入手，逐渐扩展到对全部的高制程需求，自然也包含汽车产业对相应芯片的需求。中国的应对措施，必然是强化本土化替代，自己发展芯片制造业，强化供应链安全。
月23日，日本在3个多月前宣布的23项芯片制造设备出口管制政策，开始生效。而中国对镓锗的管制条例，也将在8月1日生效。全球半导体分工体系，正在碎片化。
我们曾经指出，高通是唯一没有被限制对华供货的美国芯片公司。但是，过去的几年，国内汽车业对美国政策的预期是非常悲观的，8155芯片（7nm由台积电代工）在国内的市占率高达90%。这款产品至今仍是智能座舱的主流方案硬件核心。
美对华AI芯片制裁升级，让国内所有搭建算力的企业遇到了困境。 文/《汽车人》孟华 北京时间10月18日，美国商务部下属的BIS（工业和安全局）宣布对中国进一步收紧AI芯片的限制。 这一次是按照“性能密度”的标准来设置管制门槛。
《新电池法》最直接的影响是动力电池企业的成本增加，成本上升、门槛提升，这或许是中国汽车在海外的一次深度洗牌，给日后的汽车出口上了难度。但正是有了这些难度与挑战，才会激励着我们的企业持续提升技术，以及产业链优化。
缺芯彻底改变汽车芯片业?通用、福特开始自制芯片了
1、随着芯片短缺的情况越来越严重，通用和福特开始了“反击——自制芯片。
2、对芯片制造商来说， 汽车 业并非优先考虑的客户，智能手机制造商才是芯片行业的首选客户，理由也很简单，因为它们愿意购买更先进、利润更高的芯片。
3、美国暴雪或致全球缺芯加剧，缺芯会对汽车、汽车芯片制造以及传统芯片制造行业造成影响。
4、福特因缺芯***交付“减配版”汽车。 福特因缺芯***交付“减配版”汽车1 近期，陷入动荡的国际局势让本就紧张的全球汽车芯片供应再遭打击，许多汽车企业也因为芯片短缺而不得不减少或者暂停旗下新车的生产。
5、从2020年下半年开始，丰田、本田、日产、福特、通用、现代、沃尔沃等很多车企，都出现了严重的芯片短缺现象，并导致它们在全球的部分工厂停工。
6、疫情再次伏击了汽车产业，全球芯片供需的失衡，无疑给当下的销售旺季降了温。由于芯片出现断供的情况，国内汽车纷纷面临停产的危机。
推荐1.5T两驱i潮!2021款哈弗F7单车导购
1、十几万的车往往是消费者优先考虑的，因为很适合作为家用车。作为哈弗旗下车型中的一员，哈弗F72021款5T两驱i潮是一些消费者所关注的车型，下面小编就给大家简单介绍一下这款车，顺便再说说它的落地价吧。
2、今年9月，哈弗推出了2021款 哈弗F7车型，堪称为该系列的“核心力量”了，官方指导售价区间分别为118-118万元，共有两驱i秀、两驱i酷、两驱i炫、两驱i潮、四驱i悦等车，因为距离上市没多久，目前暂无优惠。
3、哈弗F72021款是一款哈弗旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为111800元-151800元。我们以哈弗F72021款5T两驱i酷为例，据了解，目前在遵义市的最低报价为107800元，比官方指导价优惠了12000元。
4、买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——哈弗F72021款5T两驱i型，然后再为大家算一算它的落地价。这款车车身尺寸为4620/1846/1690mm，轴距是2725mm。
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