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花键连接在汽车上的应用

文章阐述了关于日本汽车花键参数，以及花键连接在汽车上的应用的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

内花键：6×23H7×26H10×6H11，GB/T1144—2001。外花键：6×23f7×26a11×6d10，GB/T1144—2001。花键副：6×23H7/f7×26H10/a11×6H11/d10 GB/T1144—2001。在机械制图中，花键的键齿作图比较繁琐。

花键DIN5480 W45X2X30X21X9g 是指渐开线外花键，基准直径45；模数2；压力角30°；齿数21；齿厚公差9g 。要想知道与其配合的内花键的尺寸需要知道内花键的用途。

（图片来源网络，侵删）

花键退刀槽标准对应如下：螺纹尺寸MMMMM1M1M1M1MM2M2M2M30、M3M3M3M4M4M48。

bj212万向轴花键尺寸为0.30mm，北京BJ212汽车，其配合间隙为。.025-0.15mm，最大不得超过0.25mm，修复花键轴时，可***用堆焊的方法。先把旧齿焊平，车，光后重新铣出键齿，然后进行热处理。

模数乘以齿数等于分度圆直径，基圆直径等于分度圆直径乘以余弦压力角。从这两个公式可以倒出模数。

（图片来源网络，侵删）

压力角应是30度。若是外花键：模数M=35/（16+1）=0588，圆整为2，故模数M=2。

需要测量出，若干个不同跨齿数的公法线长度尺寸（用公法线千分尺测，要准确），才能计算压力角、模数、变位系数。

计算公式：模数m = 分度圆直径d / 齿数z = 齿距p /圆周率π。齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数，是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数。在齿轮设计中，模数是决定轮齿大小的决定性元素。

根据顶园直径及齿数可以初步确定模数是3毫米。83=m*（z+1+2x）则变位系数 x=0.05 节园直径为815mm.（815-72）/3=75 ≈8 由此可判断是30°圆齿根。

模数m = 分度圆直径d / 齿数z = 齿距p /圆周率π 从上述公式可见，齿轮的基本参数是分圆直径和齿数，模数只是人为设定的参数，是一个比值，它跟分圆齿厚有关，因而能度量轮齿大小，是工业化过程的历史产物。

1、内花键：6×23H7×26H10×6H11，GB/T1144—2001。外花键：6×23f7×26a11×6d10，GB/T1144—2001。花键副：6×23H7/f7×26H10/a11×6H11/d10 GB/T1144—2001。在机械制图中，花键的键齿作图比较繁琐。

2、齿三角花键参数标准：内花键：6×23H7×26H10×6H11，GB/T1144—2001。外花键：6×23f7×26a11×6d10，GB/T1144—2001。花键副：6×23H7/f7×26H10/a11×6H11/d10，GB/T1144—2001。

3、综上，建议内花键参数为，模数0.75，齿数17，压力角30°，滚柱测量PINS：φ139（+0.033，0），滚柱直径φ25，大径φ19（+0.1，0），小径φ14（+0.1，0）。

关于日本汽车花键参数，以及花键连接在汽车上的应用的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。