23位物流老板自动驾驶

今天给大家分享23位物流老板自动驾驶，其中也会对货运自动驾驶公司的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、京东物流无人车骨干出走,在苏州单飞创业,已获3000万美元投资
• 2、法雷奥中国区CTO顾剑民:从ADAS到自动驾驶之路
• 3、阿里自动驾驶“翻车”了

京东物流无人车骨干出走,在苏州单飞创业,已获3000万美元投资

他的离开百度，加入京东物流，担任自动驾驶总经理兼首席科学家，标志着理论与实践的结合，以及对物流产业的深入了解。

法雷奥中国区CTO顾剑民:从ADAS到自动驾驶之路

本次论坛重点围绕与自动驾驶规模化商用有关的核心技术、法律法规、技术评测、商业模式等话题展开探讨，下面是法雷奥中国区CTO顾剑民博士在本次论坛上的发言： 法雷奥中国区CTO？顾剑民 感谢盖世汽车周总的邀请，非常高兴有这个机会跟在座的各位领导、专家、同行来分享，这个题目也是很大，《从ADAS到自动驾驶之路》。

这些人是滴滴自动驾驶公司CTO韦峻青，驭势科技联合创始人、董事长兼CEO吴甘沙，中智行技术副总裁张振林，法雷奥集团中国区CTO顾剑民和纵目科技创始人、CEO唐锐。 谈论这个话题部分原因是因为曾经感觉遥远的Robotaxi似乎已经来到人们身边。

之前在和法雷奥中国 CTO 顾剑民聊的时候，他这样说道「特斯拉对于行业的最大贡献不是电动车、不是电池，不是电动化，而是架构，首推了集成式的架构，首推了 OTA，而在这个架构之上我们可以做很多东西。」我很认同这个观点。 诚然，特斯拉对于行业的推动作用非常大。但是，这也只是原因之一。

法雷奥中国CTO、i-VISTA 2020挑战赛评委之一的顾剑民在对该项赛事观察一天后发声称：“自动泊车推广喜忧参半，业内仍任重而道远。”（i-VISTA是国内关注度较高的自动驾驶汽车挑战赛之一） 即便是在自动驾驶领域处于领跑地位的特斯拉，在自动泊车上同样表现欠佳。

在本届上海车展，法雷奥将首次展出新型无人配送物流车eDeliver4U，这是一辆配备了法雷奥尖端创新技术、在中国独立开发的电动无人配送物流车。 该物流车的电动化底盘集成了法雷奥专为轻型移动出行开发的48伏电源系统解决方案，还配备了法雷奥最新量产的ADAS传感器和软件栈，以实现自动驾驶。

“法雷奥作为一家汽车供应商，希望能够满足整车厂的功能需求，并满足用户需要。” 顾剑民表示，车内的氛围灯更能体现出车与人的互动，最常见的就是根据音乐节奏让氛围灯颜色和闪烁频率发生变化。

阿里自动驾驶“翻车”了

阿里巴巴自动驾驶业务的发展，也不止“小蛮驴”翻车这一件令其陷入窘境的事件。达摩院自动驾驶实验室科学家兼小蛮驴智能 科技 总经理王刚，已于2022年1月宣布离职。自动驾驶产品的翻车，以及自动驾驶业务 科技 高管的流失，阿里巴巴在自动驾驶这一赛道上，似乎遇到了相当多的障碍，前景并不光明。

去年开始，阿里自动驾驶核心人员逐步开始离开团队。2022年1月，阿里无人驾驶负责人王刚宣布离职，自行创业；今年3月，接棒达摩院自动驾驶负责人一职的陈俊波也被证实离职创业，和原阿里机器人CEO谷祖琳一同创办了一家清洁机器人公司。

阿里达摩院的自动驾驶业务经历了重大转变，原自动驾驶实验室已并入菜鸟集团，这一调整标志着达摩院从前沿科技探索转向了场景业务的落地实践。这一决定由阿里方面确认，他们表示这是出于业务需要的考虑。自动驾驶团队的整合意味着达摩院不再保留独立的自动驾驶业务和团队，而是成为了菜鸟集团技术团队的一部分。

月15日晚间消息，消息称达摩院自动驾驶团队并入菜鸟集团，目前仅近百人转入菜鸟集团，部门划归于菜鸟 CTO 下属技术团队，其余近 200 人被裁，裁员比例约占 70%。

关于23位物流老板自动驾驶和货运自动驾驶公司的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于货运自动驾驶公司、23位物流老板自动驾驶的信息别忘了在本站搜索。