奥迪自动驾驶跟谁合作
接下来为大家讲解奥迪自动驾驶跟谁合作，以及奥迪自动驾驶概念车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
奥迪与华为合作的车型有哪些
截至目前，奥迪与华为合作的车型主要包括奥迪Q4 e-tron和奥迪Q7 e-tron。这两款车型在车载信息***系统、自动驾驶辅助技术等方面，深度融合了华为的先进技术和解决方案。奥迪与华为的合作，是汽车产业与信息技术产业跨界合作的一个典范。
奥迪与华为合作的车型主要包括奥迪Q4 e-tron和奥迪Q7 e-tron等电动车型。这些车型在智能化、电动化方面得到了华为技术的有力支持。奥迪与华为的合作是近年来汽车界与科技界跨界合作的一个典型案例。两家公司在多个领域展开了深度合作，尤其是在智能驾驶和智能网联方面。
从身份上来讲，在全新命名体系下，奥迪未来的燃油车将***用奇数命名，因此国产的A5L其实就是换代的国产A4L。新车将交由上汽奥迪与一汽奥迪同步完成国产，预计会在今年年内正式露面，并在明年完成上市的工作。从本次的谍照来看，我们可以确定其是上汽奥迪A5L。
另外，上汽奥迪A5L会全系标配副驾屏，同时还将搭载与华为共同合作的智驾辅助系统，这放在BBA品牌的中型豪华车里，可是绝无仅有的存在。
华为hicar支持车型列表：沃尔沃、吉利、比亚迪、长城汽车、长安汽、奥迪、一汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮、新宝骏等多个汽车品牌。合作的车型有150以上，预计2021年预装500万台车辆。华为hicar的意思是HUAWEIIntelligenceCar的简称，意味着着人、车、家全情景智慧互联解决方法。
华为hicar支持的车型列表包括沃尔沃、吉利、比亚迪、长城汽车、长安汽、奥迪、一汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮、新宝骏等多个汽车品牌，合作的车型数量超过150款。
大众入股小鹏、奥迪购买智己平台!这波我们赢麻了?
1、大众入股小鹏，奥迪宣布和智己合作，成为国内外汽车行业关注的焦点。
2、不过由于大众集团旗下软件部门CARIAD研发进度落后，因此PPE平台目前的进度也已经落后。甚至大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆公开承认奥迪“落后于竞争对手”。
3、这意味着此前大众集团跟小鹏达成的深度合作就是以这家新公司为主体，以小鹏G9平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款B级电动汽车，***于2026年开始以大众品牌在中国销售。说是共同开发，但明摆着大众砸钱换小鹏技术来造电动车，然后悬挂大众标。奥迪和智己的合作同样如此。
4、奥迪打算从中国车企购买电动平台这事儿究竟会不会成真？要是真能成，为了在中国快速发展的电动市场获得存在感，奥迪也是拼了。 本来一开始我是不信的，但是架不住奥迪自己表演了一个不承认也不否认。 “奥迪一直致力于为推动中国汽车产业发展做出贡献。
5、大众汽车不仅入股国内新势力小鹏汽车，寻求开发两款基于小鹏扶摇架构的车型来支持大众在国内电动车的销售；同时旗下奥迪品牌也将寻求和智己汽车的合作，为上汽奥迪导入智己的平台和技术。更不要说，大众还相继和地平线、Vivo手机、国轩高科等企业合作，布局芯片、车联网以及电池等智能电动车产业链上下游的核心技术。
下滑的奥迪,靠上汽“挣扎”?
1、可以看到，奥迪是BBA中唯一负增长的品牌，更为严重的是，这样的下滑现象不仅是过去两年的延续，更展现出奥迪在全新市场竞争格局下的不适应性。“奥迪没有捍卫它相对于主要竞争对手的领先地位，甚至落后于自身的能力水平。”大众汽车集团首席执行官奥博穆曾公开表示。
2、因为，上汽奥迪方方面面的惨与遭，都可归因为“既生瑜何生亮”——一汽奥迪不死，上汽奥迪终究无法真正成功。 一碗水，端不平 不同于南北大众、南北丰田等合资品牌之间互相对手同时互为伙伴的良性关系，上汽奥迪与一汽奥迪之间的关系，从市场表现和产品策略来看，可以总结为一汽奥迪对上汽奥迪的碾压。
3、上汽方面回应称，上汽奥迪的项目正在按***推进，进一步信息将于适当时机公布；而据上汽集团董事长陈虹此前在上汽集团“2019年股东大会”上透露的信息，上汽奥迪项目的研发、生产等相关工作都在正常进行中，并***在2022年初推出第一款奥迪产品。最初听到“上汽奥迪”这个关键词，已经是四年前了。
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