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低温对纯电动车的影响

今天给大家分享低温下使用纯电动汽车，其中也会对低温对纯电动车的影响的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

电动汽车是不需要热车过程的，只是要注意的是电动汽车在冬天气温很低时特性会下降严重，主要是因为锂电池此时的特性会受到环境温度的影响，续航能力也会不足，在使用时是需要特别注意的。

电动汽车在冬天需要预热，然而，它们不能在原地预热。正确的热身方式是起步初期低速行驶一段时间。几分钟的低速行驶可以慢慢加快动力电池包裹的冷却液，然后配合电池工作。

（图片来源网络，侵删）

需要。根据查询太平洋汽车网得知，电动汽车冬天要热车，不过，不能***取原地热车的方式，正确的热车方式是在启动前期低速行驶一段时间。几分钟的低速行驶，可以让包裹在动力电池里的冷却液缓缓提速，进而配合电池工作运转。

【太平洋汽车网】新能源汽车冬天需要预热。因为冬天天气寒冷，发动机需要在预热的情况下进行回温处理，只有这样发动机才能持久使用。是需要预热车子的，是为了保养发动机。

【太平洋汽车网】新能源汽车冬天需要热车，冬季气温较低，热车是必要的步骤。尤其是车辆经过一晚上的停放后，机油等粘度加大，如果凉车启动，将会对车辆磨损很大，因此，冬季开车前是要对车进行提前预热。

（图片来源网络，侵删）

1、尤其是冬天，汽车电池能承受寒冷的天气吗？在电池特性方面，无论你是什么类型的电池，基本上都和冷空空气中的电池寿命有关系。让我们为朋友们介绍一下新能源汽车冬季的续航情况。

2、锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

3、只要不是长期短途行驶，低温对油耗的增幅并不明显，不影响正常用车。

4、冬天气温低，本身电池的活性就不够，且在低温环境中，电池的自加温也会消耗一定的电量，因此在冬天电动车续航里程在不使用空调的情况下相比夏天就会减少10-15%左右。如果在开暖风的话，影响更大，续航里程甚至会下降30%。

1、在冰雪路面行驶时不要过快加速，在过弯时不要踩刹车，入弯前将车速降低。电动汽车和燃油汽车有所不同，但是许多驾驶员在驾驶电动汽车时也有驾驶燃油汽车的习惯，尤其是在高速行驶时，通常使用大脚加速器，或者汽车速度太快。

2、具体做法是低速行驶一段距离，为动力电池预热。目前绝大部分纯电动车都具备电池自动加热功能，也就是对电池组内部的有机电解液进行加热，从而保障电池处于正常的工作温度。

3、电池充电环境是0℃-45℃，但北方冬天的气温经常在0℃以下，所以在给车充电时尽量选择密闭的地车停车场、充电站等。如果条件不允许可以选择冬天有太阳的时候，这样有利于提升电池的活性，提高充电效率。

1、由此推算AION Y在冬季日常生活中的Normal驾驶模式下，1h实际行驶里程42km，表显续航里程消耗67km。充电功率：充电方面，经实测，使用功率为120kW的直流电快充，续航里程可以达到50.1kW左右。

2、在冬天，这里的温度晚上约为零下78度，白天约为零度。这种寒冷的天气持续了大约两个月。启动功率为5~7KW，约10分钟后，汽车温度完全升高，将维持在1~3KW。车外温度越低，耗电越大。

3、【太平洋汽车网】新能源汽车零下10度能开。一般情况下，在15°C至35°C的环境下，蓄电池的充电、放电能力在正常水平。但当环境温度低于15°C时，它的蓄电量就会降到原来的70%至80%。

4、简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。

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