ces自动驾驶免费吗
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简述信息一览：
算力高达700TOPS,功耗低于英伟达,高通CES推出全新自动驾驶平台
1、高通通过业内领先的被动或风冷散热设计，最终实现了高达700TOPS算力的芯片组合，功耗仅为130W，比特斯拉FSD芯片功耗还低。竞争对手英伟达配备两块Xavier 平台、两块GPU的自动驾驶平台，算力达320TOPS，但功耗已经到了500W，数据而言，高通的Snapdragon Ride平台确实在功耗上大幅领先英伟达。
2、车东西1月7日消息，CES 2020期间，高通子公司Qualcomm Technologies宣布推出Snapdragon Ride自动驾驶平台，这也是移动芯片巨头高通继骁***20A平台后，进一步发力自动驾驶芯片业务。Snapdragon Ride包括安全系统级芯片（SoC）、安全加速器和自动驾驶软件栈（Autonomous Stack）。
3、主力业务为通信，制霸基带芯片、手机SoC的高通，则在尝试收购恩智浦获得自动驾驶竞赛入场券的努力告吹后，于今年CES上推出了Snapdragon Ride自动驾驶计算平台。根据高通官方的信息，这一基于高通芯片打造的计算平台最高算力可达700TOPS，可支持L4--L5级自动驾驶。
4、英伟达已经推出的全新一代自动驾驶芯片Orin单颗芯片算力高达200TOPS，支持L3-L4，资料显示蔚来ET上汽R ES3智己L7都将***用英伟达Orin芯片，量产***在2022年。今年4月，英伟达还发布了算力高达1000TOPS的Atlan芯片，支持L4-L5，预计在2025年量产。
5、而高通也正是在这个基础上继续快速发展。Snapdragon Ride平台的算力覆盖10-700Tops，并且支持 L1-L5 全场景的自动驾驶，虽然在单纯的算力层面上不及英伟达Atlan或者THOR芯片，但是它已经能够大幅领先Mobileye旗下的Eyeq系列新品。
6、高通Snapdragon Ride平台支持L1-L5级别的自动驾驶，芯片总算力高达700tops，功耗仅为130W，比特斯拉的FSD芯片功耗还低。***用高通自动驾驶芯片的汽车最早要2023年才会推出市场，敬请期待吧。
一文看尽CES上的激光雷达
1、大疆、华为等消费电子硬件巨头，博世、大陆、法雷奥等顶级零部件供应商，也已经或即将推出自己的车规级可量产激光雷达新品，激光雷达的价格有望大幅下降，行业也将面临第一次洗牌。
2、Aeva：展示了FMCW 4D激光雷达Atlas，与戴姆勒卡车达成定点合作，预示着未来汽车行业的广泛应用。此外，还有探维科技、一径科技、Cepton、万集科技等企业也展示了各自的创新产品，这些企业的参与推动了激光雷达行业的技术进步和成本优化。
3、无人驾驶技术是汽车行业的发展趋势，众多试验车辆已实现无人驾驶，但激光雷达作为关键组件，普遍***用旋转式设计，成本高昂，成为大规模商用的障碍。然而，Quanergy公司在今年CES展上推出的S3固态激光雷达，以其低成本和颠覆性技术，成为行业关注焦点。
4、在2024年国际消费电子展（CES 2024）的全球科技盛宴中，中国激光雷达厂商展现强大实力。禾赛科技、图达通、速腾聚创等头部企业集体亮相，展示了最新的激光雷达技术成果，旨在争夺自动驾驶市场的主导地位。
5、Luminar在CES展推出的新款激光雷达传感器Hydra，确实首创了订阅模式。以下是关于这款传感器及其订阅模式的详细解传感器性能卓越：探测距离：Hydra传感器可在80米内探测道路、150米范围内识别车道以及250米范围内感知物体。电力消耗：新款感知计算机仅需30瓦的电力，具有出色的能效。
6、文/BY “激光雷达太蠢了，谁依靠它谁就会完蛋”，马斯克曾在多个场合如此Diss激光雷达，在他看来，只要计算机视觉技术足够成熟，仅需摄像头就能实现自动驾驶。事实上，不光马斯克，还有很多自动驾驶企业也有着同样的想法。
中美无人驾驶出租车巅峰对决:百度杠Waymo,谁干特斯拉?
1、Waymo：北京时间10月9日，美国自动驾驶领头羊Waymo官宣，旗下的自动驾驶出租车服务Waymo？One在凤凰城提供完全无人出租车服务。服务方式是通过APP？Waymo？One叫车，但能够叫车的人还是需要经过Waymo的审批。
2、在无人驾驶技术上，特斯拉、谷歌旗下的Waymo、百度的Apollo以及通用汽车的Cruise等公司目前处于领先地位。特斯拉的Autopilot自动驾驶系统已经实现了商用化，并在不断改进和拓展应用场景，同时还在推进FSD完全自动驾驶技术。其无人驾驶出租车已经在美国等地进行测试和运营。
3、在当前科技飞速发展的时代，众多互联网平台与汽车制造商联手探索无人驾驶技术的边界。然而，这一领域的挑战重重，需要综合考量众多因素。在众多竞争者中，Waymo、特斯拉和百度作为佼佼者备受瞩目。让我们深入剖析这三家公司的表现，探寻谁能在无人驾驶商业化道路上抢占先机。
4、月24日，在北京亦庄的道路上，正在行驶的百度“萝卜快跑”L4级无人驾驶出租车安全员自信地说。他人虽坐着主驾位上，但双手是离开方向盘的，并不操作汽车。而在几年前，无人驾驶出租车在行驶的过程中，他们偶尔还会接管一下。
5、在无人驾驶技术公司排名中，Waymo、特斯拉、通用汽车旗下的Cruise、百度Apollo以及Zoox等公司均位列前茅。Waymo作为谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶公司，长期以来都是该领域的佼佼者。其拥有强大的技术实力和丰富的测试数据，已经在美国几个州展开了无人驾驶出租车服务。
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