东风自动驾驶广告语图片

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简述信息一览：

• 1、聪明的车+智慧的路,车路协同能否助力中国自动驾驶弯道超车?
• 2、你还记得吗,2006-2009年的那些汽车硬广(之一)
• 3、东风风神奕炫GS身价不到11万,智联车机和L2级自动驾驶一应俱全
• 4、被夸大的自动驾驶背后,是各大车企的明争暗斗
• 5、东风天龙的口号是什么。

聪明的车+智慧的路,车路协同能否助力中国自动驾驶弯道超车?

从聪明的车配上智慧的路，车端智能和路侧智能协同呼应，但车端智能和路端智能的发展不是完全同步的关系，自动驾驶的路线选择面临感知能力、决策能力（算力）等不同能力在车侧和路侧分配的问题，所以对应的自动驾驶成本也不同。

上海中智行技术副总裁陈胤子认为，在短时间内超越别人用大量测试积累下来的技术是很难的，但我们依然可以***用最适合中国的方式去弯道超车。事实上，车路协同可以大幅降低汽车本身的算力需求，但单车依然需要具备一定的感知能力。

除了电动化，如今智能化也在呈大行其道之势，尤其是自动驾驶领域。“中国正处于基础设施建设阶段，无论是车路协同还是 汽车 的感知决策判断方面都有着中国优势和中国价值。”董扬说道。

目前从国家政策以及业界共识来看，L3级自动驾驶甚至L4\L5自动驾驶要想真正提前到来，车路协同是实现自动驾驶的唯一的路径。这意味着不仅仅让单车拥有智能，更重要的是让道路以及相关基础设施也能够“聪明”起来。

“走车路协同，最有可能实现在无人驾驶领域的弯道超车。” 陈胤子认为，从全世界的技术研发来看，五年前对于汽车的识别率是88%，有12%的可能性会误判。经过五年的努力，提高到了92%，但还有8%的误判率。

你还记得吗,2006-2009年的那些汽车硬广(之一)

现在看来，十多年前杂志上的那些汽车硬广画面不仅展示的是一辆车型的信心，同样是一个时代的汽车文化的“痕迹”。一个数据是，2006年，中国乘用车销量仅为516万辆，到了2009年就达到了1031万辆。

你还记得吗，2006-2009年的那些汽车硬广（之一）回忆杀（之二）：你还记得2007年的汽车广告么文|JackieLXX图|网络本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

莫斯科人成立于1930年，上世纪70、80年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位，曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。中国引进了一部分莫斯科人轿车，现在我们偶尔在二手车市场还能看到，比如莫斯科人41莫斯科人2141等。

东风风神奕炫GS身价不到11万,智联车机和L2级自动驾驶一应俱全

1、以奕炫GS的车身尺寸，轴距2680mm用来满足家用需求是足够的，但49-89万元的价格其实是低于紧凑级SUV的定位的。因此，以东风风神奕炫GS的性价比来讲，可以说是物超所值的，它是当前紧凑级SUV市场中最实惠的车型之一。

2、风神奕炫GS的变速箱则***用了德国格特拉克的6DCT湿式双离合自动变速器，在效率、舒适性及可靠性上实现了很好的平衡，综合性能堪称同级最优。在实际的试驾中，风神奕炫展现出了不俗的实力。

3、这次试驾的车型是东风风神 奕炫GS，今年6月才上市的一款新车，6个款型，售价区间在49万-89万元之间。而我们这次拿到的版本是自动浩瀚版，价位69万元，初期预定的车主还可以享受5000元优惠，等于只要19万元。

4、顾名思义，东风风神奕炫GS马赫版全系标配了马赫动力，分别搭载了5T和5L两种排量的发动机，其中最大功率145kW，峰值扭矩300牛米，与之相配的是6DCT变速器。

被夸大的自动驾驶背后,是各大车企的明争暗斗

新势力车企也纷纷悄悄删除了“自动”二字，改用更加含混的“智能辅助驾驶”等表述方式。而在2022年，蔚来汽车又忍不住将辅助驾驶系统改成“蔚来自动驾驶”。

从4月20日百度Apollo在长沙开启自动驾驶网约车预约以来，短短2个月时间里，AutoX、文远知行、滴滴在长沙、上海、广州等地分别开启自动驾驶网约车（RoboTaxi）的预约体验服务。原本高高在上的自动驾驶，一夜之间来到寻常人家。

事实上，无论是顶流的特斯拉，还是装配越来越多激光雷达的国产新能源车，在国内现阶段的自动驾驶能力仍然是停留在L2级别辅助驾驶上，哪怕是这些车型在软硬件层面上已经具备了L3级别甚至更高的能力。

东风天龙的口号是什么。

1、“给我一个支点，我可以撬动地球”。 这是东风概念卡车中东风天龙牵引车广告语。

2、天龙EX1悬挂系统是集积化、模组化、综合性思维，透过全球顶尖的研发团队摸索并开发的一种新型悬挂系统。真正打出了“六千公里不换油”的口号。

3、旗下有东风乘用车、东风柳汽、东风小康、东风越野车、东风日产、东风本田、神龙公司、东风悦达起亚、东风启辰、东风雷诺、东风英菲尼迪。2007年，公司销售汽车117万辆；完成营业收入14187亿元。

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