自动驾驶联盟成员分工

文章阐述了关于自动驾驶联盟成员分工，以及自动驾驶部门的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、雷诺-日产-三菱联盟又推新战略,这次真能实现优势互补吗?
• 2、为什么奥迪很有可能会加入宝马和奔驰组成的自动驾驶联盟?
• 3、L3级系统今年或量产!5位大咖详解自动驾驶发展趋势
• 4、大众汽车正在与福特就自动驾驶汽车联盟进行谈判

雷诺-日产-三菱联盟又推新战略,这次真能实现优势互补吗?

1、雷诺董事长Jean-Dominique Senard还在发布会上强调，三家公司无需合并，就可以提高效率，算是给之前沸沸扬扬的雷诺日产合并一事彻底画上句号了。而且他认为有了这次的新战略，几年后联盟就将成为全球最强大的车企组合。

2、天后，戈恩的瓦解言论随着联盟的官宣不攻自破。

3、虽然雷诺日产三菱重新划定了在全球的“势力范围”，但想要真正除病祛疾还是要向自身开刀。值得注意的是，无论是在雷诺-日产-三菱联盟发布的战略规划中，还是在三家企业的年度股东大会上，都提到了要精简业务和缩减成本。

4、将利用各自优势为成员公司创造更多价值，形成战略互补，提高各成员公司的竞争力及盈利能力。该联盟的中期战略***将于2020年5月左右公布。

5、易车讯 日前，我们从雷诺日产三菱联盟获悉，在未来五年内投资230亿欧元，支持电气化方面的战略。基于五个通用电动汽车平台，在2030年推出35款新的电动汽车。

为什么奥迪很有可能会加入宝马和奔驰组成的自动驾驶联盟?

1、以上众多功能集成在一起组成了iX3的自动驾驶辅助系统Pro，此系统全系标配，而且获得了2020 E-NCAP满星评分，这样的成绩足以说明这套系统的优秀。

2、本次CES展，宝马亮相的Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱就和5G通讯技术以及云技术有关。BMW i3 Urban Suite以及宝马X7 ZeroG Lounger零重力座椅则分别展现了宝马对环保、安全以及舒适性的探索。

3、更是在今年年初公开承认砍掉了这代A8的L3级自动驾驶系统。 也就是说，目前全球没有一台消费者能买到的具备L3级自动驾驶系统的量产车。 现在，奔驰决心打破这一局面。 即使在奥迪放弃L3级自动驾驶后，全新S级仍然发布了L3级自动驾驶系统。

4、在中国，科技发展日新月异。我们必须要在这里加大研发投入。这也是为什么宝马在北京、上海和沈阳都设立了研发机构。

5、后续推出的这些硬核新车，才真正算得上是“动真格”，那么你认为，宝马、奔驰、奥迪三大品牌的新世代纯电车，谁会成为赢家？【本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

L3级系统今年或量产!5位大咖详解自动驾驶发展趋势

1、蒋京芳在演讲时提到，自动驾驶依旧是未来的发展趋势，在中国也是如燎原之势，现在L2级自动驾驶已经落地，L2+或者L5指日可待，L3级及以上的自动驾驶有待商榷，L4/L5级自动驾驶则需要更多的合作。

2、中国汽车市场近期掀起了一场L3级自动驾驶技术的热潮，多家车企相继宣布搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在不同城市获得了路测牌照。搭载L3级自动驾驶系统的阿维塔 1深蓝 SL0极狐阿尔法 S已经在北京、重庆高快速路上测试。

3、早在2021年12月，奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统就已经获得全球首个L3级有条件自动驾驶系统的国际认证。如今，搭载这套DRIVE PILOT驾驶领航系统的量产车是已经登陆了德国及美国市场，成为了全球唯一被授权在高速公路使用的L3级有条件自动驾驶系统。

4、老款车型无法实现软硬件的升级，同时目前在德国市场销售的奔驰S级和奔驰EQS车型，可选装Drive Pilot系统（L3级自动驾驶系统），选装费用分别为5000欧元（约合人民币35155元）和7430欧元（约合人民币52241元）。

5、目前市场上真正属于L3级别自动驾驶技术全面量产落地的，其实只有奔驰的Drive Pilot一个系统。

6、梅赛德斯-奔驰 自动驾驶科技日 构建人车信任新体验 量产L3级有条件自动驾驶系统 中国首试 哈喽，喜欢私家车探的各位老铁！前几天，车探现在美丽的泉城济南参加了梅赛德斯-奔驰举办的“自动驾驶科技日”活动。

大众汽车正在与福特就自动驾驶汽车联盟进行谈判

1、设计和制造计算机驱动汽车的巨大成本促使本田和通用汽车合作，大众汽车正在与福特就自动驾驶汽车的联盟进行谈判。

2、同时，公司的消息人士暗示这辆正在研发中的电动车将***用大众的零部件。今年7月，福特和大众在自动驾驶和电动汽车领域展开了深入的合作，福特可以利用大众的MEB平台打造电动汽车，这次曝光的福特电动车正是这一合作的首个成果。

3、汽车制造商可以概述多个协议。一个潜在的因素可能是大众汽车在Argo AI的投资，Argo AI是福特汽车拥有的自动驾驶汽车系统公司。福特在2018年创建了福特自动驾驶汽车有限责任公司，承诺在2023年之前投资40亿美元。

4、800万辆商用车与60万辆纯电动车 回顾双方这两年间的多次签约，大都是围绕着商用车、电动化与自动驾驶进行。此次最终的签约内容，也基本与此前方向一致，这三大领域未来将成为福特与大众这场“联姻”的绝对纽带。

5、月2日，自动驾驶初创公司Argo AI宣布，大众对其投资26亿美元的交易已经完成。关于此次交易，其实早在去年7月大众和福特就已经对外宣布了，现在算是承诺正式落地。

6、当Argo成立3个月的时候（2017年），便拿到福特10亿美元投资。此时正是自动驾驶热度最高的时候。其后便发生了Waymo与优步的窃密官司、优步自动驾驶测试车撞死行人等负面事件。

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